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海上油氣
2月7日，中國海油發(fā)布消息，位于我國渤海的億噸級油田渤中26-6油田開發(fā)項目(一期)順利投產，標志著全球最大變質巖潛山油田正式進入生產階段，對保障國家能源安全具有重要意義。渤中26-6油田位于渤海中部海域，距離天津市約170公里，平均水深約20米，自2022年發(fā)現以來，累計探明油氣地質儲量超2億立方米。按照正常采收率測算，渤中26-6油田能夠開采原油超3000萬立方米、天然氣超110億立方米，具有可觀的社會與經濟效益。
02-07
頭條
根據APISpc16F的規(guī)定，隔水管材料須進行的性能評價包括拉伸、沖擊、硬度檢測及抗硫化物應力開裂(選做)。另外，隔水管的主要失效形式還有疲勞、腐蝕疲勞等，因此建議增加相應的性能評價試驗。隔水管接頭拉伸試驗應符合API5L的規(guī)定;夏比V形缺口試樣根據DNV-OS-F10I截取焊接接頭樣坯;焊接接頭的硬度測試根據API6A進行。
2024-02-21
海上油氣 海洋油氣管線
輔助管線包括節(jié)流與壓井線、鉆井液增壓線和液壓管線。一般隔水管單根主管外側直徑較細的管線即是輔助管線。當組裝隔水管單根時，輔助管線應當對稱安裝于隔水管法蘭的兩側。在一些深水系統中，節(jié)流與壓井管線和隔水管主管一起參與軸向載荷的分配，可以減小隔水管主管的壁厚，從而減輕其重力。
2024-02-21
海上油氣 海洋油氣管線
鉆井隔水管系統所處的海洋環(huán)境，按區(qū)域劃分有海洋大氣區(qū)、飛濺區(qū)、潮差區(qū)和海水全浸區(qū)、其中處于海水全浸區(qū)的區(qū)段最長，而飛濺區(qū)的腐蝕最為嚴重。眾所周知，海水是導電性良好的電解質溶液，具有較強的腐蝕性。在海洋全浸區(qū).很多因素可以影響海水的腐蝕速率。溶解氧的含量越高，金屬材料的腐蝕速率越快;海水的流速也會對材料的腐蝕速率造成很大的影響，在高速海水中，當海水夾帶的空氣或固體粒子增多時，海水對金屬材料的腐蝕破壞就更為嚴重;溫度也是個不可忽視的因素，海水的溫度隨其地理位置和深度而異，通常腐蝕速率隨溫度提高而增大。
2024-02-21
海上油氣 油氣鉆采 海洋油氣管線
鉆井隔水管系統是整個鉆井過程中的關鍵系統之一，同時又是整個鉆井系統中的薄弱環(huán)節(jié)、被喻為深水鉆并開發(fā)的“咽喉”。作為深水或超深水鉆并的關鍵系統，設計時要充分考慮鉆井隔水管系統的完整性，主要考慮因素包括頂部張緊力、水深、泥漿重量、輔助管線直徑和工作壓力、波高、洋流、鉆井平臺(船)最大偏移距離、服役壽命;此外，還包括主管、輔助管線、連接、灌注閥、撓性裝置、浮箱(浮力塊)、配套工具以及張緊系統等。浮式鉆井平臺(船)進行鉆井作業(yè)前，需針對具體海況條件和鉆井作業(yè)工藝對鉆井隔水管系統進行分析計算，確定隔水管系統的具體配
2024-02-21
海上油氣 油氣鉆采
海洋能源網獲悉，TotalEnergies運營的開發(fā)項目的合作伙伴BlueNord近日表示，丹麥的Tyra天然氣田仍有望在3月底前重新開始生產。據悉，丹麥最大的氣田Tyra于2019年暫時關閉進行重建，預計每年將生產28億立方米(bcm)的天然氣，超過該國2023年的消費量。丹麥目前依賴進口天然氣，重啟Tyra將再次使該國自給自足并成為天然氣凈出口國。挪威BlueNord表示，該油田將經歷為期四個月的爬坡階段，預計將在2024年年中達到平穩(wěn)生產水平。BlueNord在一份聲明中表...
2024-02-21
海上油氣田
隨著海洋石油作業(yè)深度的加大，世界各國海洋鉆井公司紛紛加大了深水平臺鉆機的建造規(guī)模，其關鍵設備如絞車、井架、管子處理設備、轉盤、頂驅、鉆井泵、升沉補償裝置等也得到了快速發(fā)展。(1)井架 井架的發(fā)展是以適應鉆井承包商的要求而不斷發(fā)展的，前期的鉆井作業(yè)的水深不是很深，井架多為塔式，隨著鉆井作業(yè)水深的加大及鉆井深度的提高，為了在井架內擺放更多的鉆具，必須增大井架二層臺的寬度，井架由原先的塔式轉變?yōu)槠款i式。在20世紀末，海洋鉆井工程人員提出了雙聯井架鉆井系統的理念，即在同一平臺上配備兩套鉆井系統。在2005年3月
2024-02-20
海洋鉆機
海洋能源網獲悉，2月16日，有限公司湛江分公司,烏石17-2/23-5油田群聯合開發(fā)工程項目(下稱烏石項目)首座平臺上部組塊-----烏石16-1W平臺上部組塊及配套生活樓在海油工程天津智能化制造基地順利完成裝船作業(yè)，并于2月17日隨“德渤2”駁船奔赴南海西部烏石油田海域。
2024-02-20
海上油氣田 海上油氣平臺 海上油氣
2月18日，“深海一號”二期綜合處理平臺東西組塊對接完成，隨即展開海上焊接作業(yè)。截至目前，平臺焊接作業(yè)任務已完成一半以上。與陸地相比，海上焊接作業(yè)有哪些不同呢?“深海一號”二期綜合處理平臺海上焊接作業(yè)完成過半 海洋平臺吊裝完成，只是相當于臨時“就座”，想要在波濤洶涌的大海上站穩(wěn)腳跟，還需要通過焊接的方式，把上部組塊與導管架“底座”牢牢連接在一起，目前這項工作正在進行。
2024-02-20
深海一號 海上油氣平臺 海上油氣
海洋能源網獲悉，2月18日，新年伊始，啟東中遠海運海工舉行了N1151 P-82 FPSO艉總段搭載儀式。船東方代表、船級社代表、啟東中遠海運海工公司領導及項目組成員參加了儀式。
2024-02-20
FPSO 碳捕捉封存
海洋能源網獲悉，2月19日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司為新加坡EPS公司建造的第二艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H1583船開工儀式在制造部切割中心順利舉行。公司生產總監(jiān)郭長林、船東EPS公司、船檢LR船級社及公司相關部門代表共同參加開工儀式。
2024-02-20
海洋裝備 海上油氣
海洋能源網獲悉，近日，由中國海油自主研發(fā)的HAILOONG TOOLS(海龍工具)智能完井系統在番禺4-2油田某分支井成功應用，標志著我國海上油田分支井智能高效開發(fā)增添新的利器，助力海上油田增儲上產。據悉，智能完井系統通過對井下生產數據實時監(jiān)測，智能分析制定生產調控策略，精細調節(jié)井下產出液流量，實現開發(fā)井全生命周期動態(tài)監(jiān)測與生產調控，達成高產穩(wěn)產目標?？蒲袌F隊歷經兩年攻關，自主研發(fā)中國海油首套智能完井系統，實現產出液流量智能控制、井...
2024-02-20
中國海油 海上油氣田
近日，MODEC為塞內加爾海上Sangomar油田項目提供的浮式生產儲卸油船(FPSO)“Léopold Sédar Senghor”號已成功抵達目的地，這標志著該項目邁出了重要的一步。這座巨型FPSO由大連中遠海運重工改裝，預計將在2024年年中投產。
2024-02-20
FPSO 海洋裝備
海洋能源網獲悉，近日，TSeven Shirley移動海上生產裝置 (MOPU) 已離開中國青島造船廠，前往泰國灣的 Valeura Energy 運營的 Nong Yao 油田。到達后，MOPU將連接到從現有油田基礎設施安裝的管道，并將作為Nong Yao C油田開發(fā)的井口生產平臺。在連接和調試工作之后，應開始對多達六口生產井和三口注水井進行鉆探，預計到今年年中，Nong Yao C擴建區(qū)的第一批生產將開始。隨著產量的上升，大Nong Yao油田的產量應達到約11,000桶/日(Valeura的90%份
2024-02-19
海上油氣平臺 海上油氣田
近日，有限天津分公司渤中25-1南油田新投產的調整井平均日產原油達60噸，相較周邊老井產量翻番，生產效果良好。渤中25-1南油田是渤海目前最大的窄河道稠油油田，因此，在部署調整井井位時，既要全面考慮儲層發(fā)育和連通情況，也需深入探析注水規(guī)律。
2024-02-19
渤海油田 海上油氣 海上油氣平臺
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