海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉,2月7日,中國海洋石油有限公司宣布,位于我國渤海的億噸級(jí)油田——渤中26-6油田開發(fā)項(xiàng)目(一期)順利投產(chǎn)。這標(biāo)志著全球最大變質(zhì)巖潛山油田正式進(jìn)入生產(chǎn)階段,對(duì)保障國家能源安全具有重要意義。渤中26-6油田位于渤海中部海域,距離天津市約170公里,平均水深約20米。自2022年發(fā)現(xiàn)以來,該油田累計(jì)探明油氣地質(zhì)儲(chǔ)量超2億立方米。按照正常采收率測(cè)算,渤中26-6油田能夠開采原油超3000萬立方米、天然氣超110億立方米,具有顯著的社會(huì)與經(jīng)...
02-07
頭條
海洋腐蝕環(huán)境極其惡劣,如海水酸堿性、鹽度、溫差以及溶氧量等,海底管道在海流高流速下易造成沖刷腐蝕,低流速下易沉積引起沉積物腐蝕,與海水中微生物接觸易出現(xiàn)細(xì)菌腐蝕。另外,海洋油氣田中的腐蝕介質(zhì)也非常多,如二氧化碳、硫化氫、有機(jī)硫化物、鹽類、地層水、礦物質(zhì)及氧等。海底管道與這些強(qiáng)腐蝕介質(zhì)接觸容易產(chǎn)生各種腐蝕問題。
2024-03-08
海底管道海洋防腐
海洋能源網(wǎng)獲悉,中國海油8日宣布,在南海珠江口盆地發(fā)現(xiàn)我國首個(gè)深水深層大油田——開平南油田,探明油氣地質(zhì)儲(chǔ)量1.02億噸油當(dāng)量。該油田是全球核雜巖型凹陷最大的商業(yè)發(fā)現(xiàn)。開平南油田位于南海東部海域開平凹陷,距離深圳市約300公里,平均水深超過500米,最大井深4831米,油品性質(zhì)為輕質(zhì)原油。發(fā)現(xiàn)井鉆遇油氣層100.6米,測(cè)試平均日產(chǎn)油氣超過1000噸油當(dāng)量,刷新了我國深水深層油氣測(cè)試產(chǎn)量紀(jì)錄。
2024-03-08
中國海油海上油氣田油氣勘探
海洋能源網(wǎng)獲悉,英國獨(dú)立上游公司Viaro Energy通過其運(yùn)營子公司RockRose Energy獲得了與許可證相關(guān)的監(jiān)管批準(zhǔn),該許可證包含英國大陸架(UKCS)上一個(gè)巨大的未開發(fā)油田,該公司決定從倫敦證券交易所上市的能源公司EnQuest收購部分權(quán)益。此舉標(biāo)志著Viaro進(jìn)入北海北部。2023 年 12 月,EnQuest 與 RockRose 簽署了一項(xiàng)協(xié)議,以 4600 萬英鎊的總對(duì)價(jià)出售 Bressay 油田 15% 的工作權(quán)益和英國北海海域的 FPSO EnQuest Producer。雖然
2024-03-08
海上油氣田FPSO
海洋溫度條件 海水溫度隨緯度、季節(jié)和深度不同而發(fā)生變化,越靠近赤道,海水的溫度越高,金屬腐蝕速度也越大,而海水越深,溫度越低,則腐蝕速度越小。海水溫度每升高10'C,化學(xué)反應(yīng)速率提高大約14%,海水中的金屬腐蝕速度將增大一倍。
2024-03-07
海底管道
懸跨 由于海床表面的凹凸不平、海水運(yùn)動(dòng)對(duì)管道附近土壤的沖刷作用以及管道殘余應(yīng)力或變形等因素的影響,海底管道在鋪設(shè)于海床表面以后,都會(huì)不可避免地出現(xiàn)懸跨現(xiàn)象。當(dāng)海水流經(jīng)懸跨管道時(shí),在一定流速條件下,懸跨管道兩側(cè)會(huì)出現(xiàn)漩渦,并以一定的頻率交替泄放,從而在結(jié)構(gòu)表面形成周期荷載,使得懸跨管道在順流方向及橫流方向上發(fā)生振動(dòng),即渦激振動(dòng)。渦激振動(dòng)是懸跨管道的主要振動(dòng)形式,當(dāng)漩渦泄放頻率接近懸跨管道自振頻率時(shí),可能發(fā)生“共振”現(xiàn)象,振幅較大,長時(shí)間作用會(huì)導(dǎo)致懸跨管道疲勞破壞。
2024-03-07
海底管道
環(huán)境載荷由風(fēng)、波浪、流、冰和其他環(huán)境現(xiàn)象產(chǎn)生的載荷均為環(huán)境載荷。作用于海底管道的環(huán)境載荷,實(shí)際上均屬隨機(jī)性載荷,通常以概率統(tǒng)計(jì)方法對(duì)有可能同時(shí)發(fā)生的環(huán)境現(xiàn)象考慮它們同時(shí)發(fā)生的概率,將各種單獨(dú)作用效果正確地疊加獲得,服役狀態(tài)時(shí)正常的環(huán)境載荷重現(xiàn)期,一般取30~50年所引起的最大載荷。在安裝狀態(tài),一般取作業(yè)期預(yù)定持續(xù)時(shí)間的3倍作為設(shè)計(jì)周期,但不少于3個(gè)月,
2024-03-07
海底管道
海洋能源網(wǎng)獲悉,3月4日,我國滿足最新環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)的11.5萬噸原油船在中國船舶大連造船正式交付,該船是我國自主研發(fā)和設(shè)計(jì)的新阿芙拉型產(chǎn)品,總長約243米,可運(yùn)載約80萬桶原油,具有優(yōu)秀的安全、節(jié)能、環(huán)保及適港性等特點(diǎn),為中國船舶自主品牌在國際上發(fā)揮引領(lǐng)作用提供堅(jiān)實(shí)支撐。
2024-03-07
海洋裝備
鋪設(shè)載荷是指管道在鋪設(shè)時(shí)施加的外力,鋪設(shè)時(shí)的載荷主要包括鋼管自身的重力、靜水壓力和安裝作用力。重力項(xiàng)要把管段的浮力包括在內(nèi),還要追加由于海水壓力面產(chǎn)生的軸向作用力。鋪設(shè)作用力包括作用在管段上的由安裝作業(yè)及其過程中產(chǎn)生的全部作用力,如鋪管船施加的張力、管道鋪設(shè)后進(jìn)行挖溝時(shí)挖溝機(jī)產(chǎn)生的作用力、管體與周圍土體間的摩擦力、登陸段管道的拖拉力以及管道連接時(shí)產(chǎn)生的作用力等。鋪管作業(yè)是海底管道建設(shè)的重要環(huán)節(jié),施工質(zhì)量直接影響管道的使用壽命。
2024-03-06
海底管道
?卷管式鋪管法是一種在陸地預(yù)制場(chǎng)地將管道接長,卷在專用滾筒上,然后送到海上進(jìn)行鋪設(shè)的方法。卷管式鋪管法鋪設(shè)效率高、費(fèi)用低,可連續(xù)鋪、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)小。管道卷繞過科中-般會(huì)發(fā)生塑性應(yīng)變,因?yàn)樵阡伖苓^程中應(yīng)進(jìn)行調(diào)直。卷管法所用滾筒一般有水平放置和豎直放置兩種,為減小管道卷繞后的塑性變形,滾筒直徑一般比較大。由于受到鋪管船尺寸和滾筒直徑的限制,卷管式鋪管法中的管道直徑較小,一般從50.8mm至304.8mm不等,單層管的最大鋪設(shè)管徑可以達(dá)到457,2mm。
2024-03-06
海底管道
J形鋪管法是20世紀(jì)80年代以來為了適應(yīng)鋪管水深不斷增加而發(fā)展起來的一種鋪管方法。目前,J形鋪管法主要有兩種:一種是鉆井船J形鋪管法;另一種是帶傾斜滑道的J形鋪管法。在鋪設(shè)過程中,借助于調(diào)節(jié)托管架的傾角和管道承受的張力來懸空管道的受力狀態(tài),達(dá)到安全作業(yè)的目的。國內(nèi)外研究建立了J形鋪管態(tài)的控制模型,可以對(duì)管道下端與海床的接觸邊界進(jìn)行改進(jìn)。
2024-03-06
海底管道
S形鋪管法一般需要在船尾部增加一個(gè)很長的圓弧形托管架,管道在重力和托架的支撐作用下自然地彎曲成“S”形曲線。根據(jù)受力特點(diǎn)的不同,整多懸空管道通??煞譃槿?從鋪管船上的張緊器開始向下延伸到管道脫離托管架支撐為止稱上彎段;從反彎點(diǎn)到管道觸底點(diǎn)稱作下彎段;上彎段和下彎段之間為中間段。中間段一般較短,有時(shí)也將其并人上彎段。目前,S形鋪管法是技術(shù)最成熟、應(yīng)用最廣泛的鋪管方法。
2024-03-06
海底管道
在近海淺水區(qū)鋪設(shè)海底管道時(shí),通常采用拖管法。拖管法中的管道一般在陸上組裝場(chǎng)地或在淺水避風(fēng)水域中的鋪管船上組裝成規(guī)定的長度,然后用起吊裝置將管道吊到發(fā)送軌道上,再綁上浮簡和拖管頭,用拖船將管道拖下水,按預(yù)定航線將管道就位、下沉,最后將各段管道對(duì)接,完成管道鋪設(shè)全過程。目前,拖管法主要包括4種方式:浮拖、水面下拖行、離底拖和底拖。
2024-03-06
海底管道
柔性管經(jīng)歷了幾十年的發(fā)展,復(fù)合材料在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩方面已具有明顯的競(jìng)爭(zhēng)力,是金屬材料的優(yōu)越替代者。海洋油氣管道承受惡劣的腐蝕環(huán)境和復(fù)雜的載荷條件,需要復(fù)合材料發(fā)揮抗腐蝕、抗疲勞、輕量化等優(yōu)良的性能特點(diǎn),其中柔性管是海底管道中應(yīng)陽多的復(fù)合材料管材。
2024-03-05
海上油氣海底管道海洋新材料海洋油氣管線
雙金屬復(fù)合管以不銹鋼、鐵鎳基或鎳基耐蝕合金作為村里層或內(nèi)覆層(壁厚0.5~3mm)與腐蝕介質(zhì)接觸,以碳鋼或低合金鋼作為基管承受壓力或其他機(jī)械載荷,由于大幅度降低了耐蝕合金用量,成本只有耐蝕合金管材的1/5~1/2。
2024-03-05
海上油氣海底管道海洋防腐
海底油氣集輸管道用于匯集海上油氣田的產(chǎn)出液,管道內(nèi)輸送介質(zhì)未經(jīng)凈化處理,內(nèi)腐蝕環(huán)境惡劣。一般情況下,采用 API系列的X42~X65鋼級(jí)無縫鋼管或高頻電阻焊直縫鋼管,配合腐蝕裕量設(shè)計(jì)、內(nèi)防腐涂層技術(shù)等,可以滿足含少量CO2或H2S油氣的耐腐蝕要求。近年來,隨著一些高CO2、H2S海上油氣田的開采,集輸管道需要使用馬氏體不銹鋼、奧氏體不銹鋼或雙相不銹鋼,甚至選用 Alloy 825、Alloy 625等鐵鎳基或鎳基耐蝕合金,這些材料的技術(shù)要求在 DNV-OS-F101等標(biāo)準(zhǔn)中進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。
2024-03-05
海上油氣海底管道
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