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海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，麥德龍公司(McDermott)已成功完成馬來(lái)西亞基赫(Kikeh)海上油氣田的運(yùn)輸、安裝和調(diào)試工作。該項(xiàng)目由泰國(guó)國(guó)家石油公司(PTTEP)的子公司PTTEP Sabah Oil Limited于2024年第一季度授予麥德龍。基赫項(xiàng)目位于馬來(lái)西亞?wèn)|部沙巴州的海上，距離民都魯島西北約120公里，水深約1400米。麥德龍的吉隆坡團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)執(zhí)行該項(xiàng)目，其工作內(nèi)容包括更換現(xiàn)有的天然氣提升立管，并安裝新的動(dòng)態(tài)立管段、管道和兩條熱塑性復(fù)合管跳線(xiàn)。這些設(shè)施對(duì)于...
02-06
頭條
海洋能源網(wǎng)獲悉，截至3月中旬，南海東部首個(gè)規(guī)?；⑺脚_(tái)——陸豐14-4平臺(tái)，累計(jì)生產(chǎn)原油達(dá)200萬(wàn)方。以澎湃“水動(dòng)力”，持續(xù)滋養(yǎng)培育“高產(chǎn)田”，推動(dòng)南海東部“低邊稠”油田經(jīng)濟(jì)高效開(kāi)發(fā)再上臺(tái)階。
2024-03-19
海上油氣平臺(tái) 海上油氣 海洋能源
海洋能源網(wǎng)獲悉，3月18日，中國(guó)海油對(duì)外宣布，我國(guó)渤海中北部海域再獲億噸級(jí)大發(fā)現(xiàn)——秦皇島27-3油田，探明石油地質(zhì)儲(chǔ)量達(dá)1.04億噸。 這是該海域時(shí)隔10年再次獲得重大油氣發(fā)現(xiàn)。
2024-03-19
海上油氣 渤海油田 海洋能源
嚴(yán)控材料質(zhì)量 海底管道系統(tǒng)的材料不僅包括鋼管材料，還包括閘門(mén)、法蘭、墊片等附件以及犧牲陽(yáng)極塊、混凝土等防護(hù)材料。這些材料在用于海底管道工程前都應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，以免將有質(zhì)量缺陷或性能不滿(mǎn)足要求的材料用于工程中，為海底管道失效留下隱患。
2024-03-18
海底管道
合理設(shè)計(jì)海底管道，設(shè)計(jì)過(guò)程其實(shí)也就是采取措施防止管道失效的過(guò)程，它是防止管道失效最重要的環(huán)節(jié)，腐蝕、波流沖刷等造成的海底管道失效在一定程度上都可以通過(guò)合理的設(shè)計(jì)來(lái)防止。
2024-03-18
海底管道
海底管道合理選線(xiàn) 海底管道線(xiàn)路規(guī)劃是海底管道工程規(guī)劃的主要內(nèi)容。線(xiàn)路規(guī)劃的主要目的是合理地確定管道線(xiàn)路的走向和具體位置。這要依據(jù)海底管道系統(tǒng)輸送的內(nèi)部條件、所處水域的海洋環(huán)境條件、海底地形與地質(zhì)狀況，以及管道系統(tǒng)所處位置的區(qū)域性規(guī)劃等因素。
2024-03-18
海底管道 海洋能源科普
2024年3月15日，中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)班子(擴(kuò)大)會(huì)議。受中央組織部領(lǐng)導(dǎo)委托，中央組織部有關(guān)干部局負(fù)責(zé)同志宣布了黨中央關(guān)于中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司總經(jīng)理任職的決定：周心懷同志任中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨組副書(shū)記。相關(guān)職務(wù)任命，按有關(guān)法律和章程的規(guī)定辦理。
2024-03-18
中國(guó)海油
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，恩平15-1平臺(tái)伴隨著主發(fā)電機(jī)C機(jī)成功啟動(dòng)的轟鳴聲，我國(guó)海上首套國(guó)產(chǎn)大功率原油主機(jī)的首次6000小時(shí)中修作業(yè)安全完成。恩平15-1平臺(tái)是目前亞洲最大海上原油生產(chǎn)平臺(tái)，其配備了我國(guó)海上首套7600千瓦國(guó)產(chǎn)原油發(fā)電機(jī)組。截至目前該機(jī)組已累計(jì)安全運(yùn)行超2.3萬(wàn)小時(shí)，總發(fā)電量超7.7萬(wàn)兆瓦，為油田安全生產(chǎn)持續(xù)保駕護(hù)航。...
2024-03-16
海上油氣平臺(tái)
中國(guó)海上最大規(guī)?！半p高”油田——綏中36-1/旅大5-2油田二次調(diào)整項(xiàng)目第一階段投產(chǎn)井提前超配產(chǎn)交井，預(yù)計(jì)項(xiàng)目全部開(kāi)發(fā)井投產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)原油約30300桶的高峰產(chǎn)量。綏中36-1/旅大5-2油田位于渤海遼東灣海域，西北距綏中縣約50公里，平均水深30米。其中綏中36-1油田是我國(guó)海上最大的自營(yíng)油田，1993年投產(chǎn)以來(lái)累計(jì)生產(chǎn)原油超過(guò)1億立方米，相當(dāng)于我國(guó)1000萬(wàn)城鄉(xiāng)人口約20年使用量。旅大5-2油田緊鄰綏中36-1油田，2005年投產(chǎn)以來(lái)，累計(jì)生產(chǎn)原油超過(guò)1300萬(wàn)立方米，同樣為推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)
2024-03-15
海上油氣田 渤海油田
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，中石化海洋石油工程有限公司上海鉆井分公司勘探七號(hào)平臺(tái)承鉆的東海某調(diào)整井順利完鉆，完鉆井深達(dá)7504米，成功刷新中國(guó)石化海上最深井紀(jì)錄，同時(shí)創(chuàng)造國(guó)內(nèi)海上7500-8000米井段最短鉆井周期紀(jì)錄、9-5/8寸套管中石化海上下深紀(jì)錄。
2024-03-15
海上油氣 油氣鉆采
骨架層是非黏結(jié)型柔性管截面的最內(nèi)層，通常由具有互鎖結(jié)構(gòu)的平整不銹鋼鋼條構(gòu)成。骨架層的主要功能是防止管道內(nèi)層因水錘作用或管道環(huán)空中積聚氣體而發(fā)生壓潰。由于聚合物具有氣體滲透特性，管內(nèi)的氣體經(jīng)聚合物內(nèi)襯層滲透進(jìn)入管道環(huán)空內(nèi)會(huì)產(chǎn)生氣體積聚，在油井關(guān)閉和排空時(shí)，管道環(huán)空氣壓會(huì)導(dǎo)致管道發(fā)生壓潰。由于環(huán)空內(nèi)氣體積聚是管道的潛在失效模式，因此管內(nèi)常設(shè)計(jì)骨架層承擔(dān)壓責(zé)壓力。如果服役中不存在管道環(huán)空中因積聚氣體而導(dǎo)致管道壓潰的可能性時(shí)，如輸送非碳?xì)浠衔?注水管道等)，管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可不加人骨架層，即上述的平滑內(nèi)壁管道。由于
2024-03-15
海上油氣 海洋油氣管線(xiàn) 海洋能源科普
柔性管結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 柔性管由高剛度螺旋式鋼質(zhì)鎧裝層和低剛度聚合物密封層組合而成，其中前者提供強(qiáng)度，后者構(gòu)成流體完整性。按照柔性管結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以分為黏結(jié)型和非黏結(jié)型兩大類(lèi)。黏結(jié)型柔性管中不同的織物層、彈性體層和鋼質(zhì)層經(jīng)硫化處理黏結(jié)在一起，管體通過(guò)彈性體的軸向和剪力變型實(shí)現(xiàn)柔性。黏結(jié)型柔性管一般僅用于短管(如跨接管)。
2024-03-15
海洋油氣管線(xiàn) 海上油氣 海洋能源科普
近年來(lái)，雙金屬?gòu)?fù)合管在國(guó)內(nèi)海洋油氣集輸管道實(shí)現(xiàn)了大面積推廣應(yīng)用，不僅實(shí)現(xiàn)了海洋復(fù)合管的國(guó)產(chǎn)化制造，也突破了海洋復(fù)合管全自動(dòng)焊接技術(shù)，海上全自動(dòng)焊接的效率和質(zhì)量已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，但仍有很多技術(shù)工作有待完善改進(jìn)，主要體現(xiàn)在:
2024-03-15
海上油氣 海底管道
目前，針對(duì)油氣輸送管道的腐蝕控制措施主要有以下四類(lèi):①使用碳管材并加注緩蝕劑;②使用有機(jī)內(nèi)涂層管材;③使用不銹鋼或耐蝕合金管材;④使用雙金屬?gòu)?fù)合管。這四類(lèi)防腐蝕控制措施在實(shí)際應(yīng)用中各有其優(yōu)缺點(diǎn)。
2024-03-14
海上油氣 海洋油氣管線(xiàn) 海洋防腐
復(fù)合管在海上油氣田應(yīng)用中與陸地油氣田有所不同，復(fù)合管在海上油氣田安裝中對(duì)管材彎曲性能有特殊要求。海上鋪管船施工時(shí)，管道必須先后經(jīng)歷上部高彎曲和下部高彎曲才能到達(dá)海床，在這個(gè)過(guò)程中，管道會(huì)承受兩次不同方向的彎曲，同時(shí)受彎矩、軸向拉力和海水拖拽力共同作用。彎曲加載歷程對(duì)單一材料管道結(jié)構(gòu)完整性影響不大，但對(duì)于機(jī)械結(jié)合復(fù)合管的襯里層可能會(huì)造成損傷，為了避免反復(fù)彎曲后造成基管/襯里層結(jié)合面分離，引起襯里層發(fā)生鼓包失效，需要模擬管道實(shí)際安裝條件，確定出管道襯管與基管脫離時(shí)的最小彎曲半徑，確保鋪設(shè)時(shí)彎曲半徑不大于該
2024-03-14
海上油氣 海洋油氣管線(xiàn) 海洋能源科普
熱擠壓復(fù)合法 熱擠壓一般是針對(duì)雙金屬管壞進(jìn)行的，稱(chēng)為復(fù)合熱擠壓。日本制鋼所最早利用這種方法生產(chǎn)203.2mm (8in) 以下的雙金屬?gòu)?fù)合管。它是將兩種以上的金屬組成的一個(gè)較大直徑復(fù)合管坯加熱到1200℃左右，然后擠過(guò)由模具和芯軸形成的環(huán)狀空間。當(dāng)擠壓坯料截面縮減到10:1時(shí)，高的擠壓壓力和溫度會(huì)在界面處產(chǎn)生“壓力焊”的焊接效應(yīng)，促進(jìn)界面間的快速擴(kuò)散和廣泛結(jié)合，實(shí)現(xiàn)界面的冶金結(jié)合。另一種工藝是將實(shí)心的不銹鋼或耐蝕合金鍛坯通過(guò)緊配合置于基管管坯內(nèi)，采用生產(chǎn)單種金屬不銹鋼管同樣的方法，即用同樣的熱擠壓工藝和冷
2024-03-14
海上油氣 海底管道
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