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海洋生物燃料
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，Avolta和DB Schenker簽署了一項協(xié)議，在歐洲和美國之間使用船用生物燃料運輸貨物。Avolta透露，Avolta將在巴塞羅那-邁阿密航線上運輸?shù)乃屑b箱都將通過應用基于廢物再利用的海洋生物燃料和額外的可持續(xù)海洋生物燃料單位以低排放方式運輸。要使用的生物燃料稱為廢食用油甲酯 (UCOME)，基于可再生和可持續(xù)來源，主要是廢食用油。Avolta表示，該申請將以Book & Claim System為指導，該系統(tǒng)是一套通過全球多方利益相關者流程...
2024-06-25
海洋運輸 海洋生物燃料
海洋能源網(wǎng)獲悉，加拿大航運公司加拿大蒸汽船航運公司(CSL)與同胞燃料供應商加拿大清潔燃料公司合作，為其八艘船提供來自北美的B100生物柴油。這些船只分別是Seawaymax 自卸散貨船 CSL Laurentien、Baie Comeau、Rt. Hon Paul J. Martin、Spruceglen、CSL St-Laurent、CSL Assiniboine、CSL Welland 和 Whitefish Bay。CSL Welland本年度再次使用B100生物柴油，標志著我們生物燃料計劃的回歸
2024-05-14
海洋生物燃料 海洋運輸
海洋能源網(wǎng)獲悉，臺灣航運公司陽明海運公司已決定在其船隊中采用海洋生物燃料，以應對2050年零碳排放目標。據(jù)了解，該燃料的采用始于楊明的1,805 TEU集裝箱船YM Inception和 6,600 TEU 集裝箱船 YM Masculinity。具體來說，YM Inception于3月7日在香港加注了生物燃料，而YM Masculinity于3月8日在新加坡獲得了生物燃料。這些船只目前分別部署在日本往返臺灣、香港、越南和泰國的服務(JTC)和遠東往返中東的服務(CGX)上。與能源供應商Chimbusco
2024-03-12
海洋生物燃料 海洋脫碳 LNG船
海洋能源網(wǎng)獲悉，總部位于斯威特茲蘭的VARO Energy和Orim Energy是一家專門從事船用燃料混合和加油的獨立石油貿(mào)易公司，已建立合作伙伴關系，為鹿特丹港和更廣泛的阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛(wèi)普(ARA)地區(qū)的航運客戶提供生物燃料。根據(jù)VARO的說法，與Orim能源的協(xié)議支持北歐海上運輸和內(nèi)河航運的脫碳，并有助于實現(xiàn)IMO設定的更廣泛的目標，即到2030年將航運業(yè)的年度溫室氣體排放總量比2008年的水平減少至少20%，到2050年減少至少70%。目前，歐洲最大的...
2024-02-22
海洋生物燃料 海洋運輸
船級社DNV在其最新白皮書《航運中的生物燃料》中報告稱，生物燃料的靈活性可以使航運業(yè)加快脫碳進程，同時保持運營效率。然而，目前產(chǎn)能的限制可能會影響短期供應，并造成與其他部門的激烈競爭。挪威船級社指出，目前全球可持續(xù)生物燃料的生產(chǎn)能力約為每年1100萬噸石油當量，預計到2050年，可以實現(xiàn)每年5億至13億噸石油當量的可持續(xù)和經(jīng)濟可行的生物燃料供應。然而，為了使用生物燃料并結(jié)合能源效率措施使航運完全脫碳，DNV表示，到2050年，每年需要2.5億...
2023-06-06
海洋脫碳 海洋生物燃料
由多家加拿大公司組成的Ocean Supercluster組織啟動了一個耗資 6500 萬加元(約 5120 萬美元)的項目，以開發(fā)國內(nèi)的海洋生物燃料。該集團旨在利用豐富的農(nóng)林副產(chǎn)品，生產(chǎn)加拿大首制可再生柴油。
2022-02-18
海洋生物燃料
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