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海上油氣
重力式平臺(tái)是與鋼質(zhì)導(dǎo)管架式平臺(tái)不同的另一種形式的平臺(tái)，它不需要用插入海底的樁去承擔(dān)垂直荷載和水平荷載，完全依靠本身的重量直接穩(wěn)定在海底。根據(jù)建造材料的不同，又分為混凝土重力式平臺(tái)和鋼重力式平臺(tái)兩大類(lèi)。
2024-02-02
海上油氣海上油氣平臺(tái)
鋼質(zhì)導(dǎo)管架式平臺(tái)是用插打入海底的樁作為基礎(chǔ)來(lái)承擔(dān)垂直載荷和抵抗水平載荷的平臺(tái)。其中，最早出現(xiàn)的導(dǎo)管架式平臺(tái)應(yīng)用最為廣泛。導(dǎo)管架式平臺(tái)主要由四大部分組成：導(dǎo)管架、樁、導(dǎo)管架帽和甲板。在許多情況下，導(dǎo)管架帽和甲板模塊合二為一，所以這時(shí)導(dǎo)管架式平臺(tái)僅分為導(dǎo)管架、樁和甲板模塊三部分。
2024-02-02
海上油氣海上油氣平臺(tái)導(dǎo)管架
海洋能源網(wǎng)獲悉，2月1日，中國(guó)海油發(fā)布消息，“深海一號(hào)”二期工程綜合處理平臺(tái)陸地建造全部完工。這標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得關(guān)鍵進(jìn)展，為工程按期投產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。“深海一號(hào)”二期工程距離“深海一號(hào)”能源站約70公里，區(qū)域水深近千米，工程建設(shè)包括新建1座崖城13-1綜合處理平臺(tái)、1套水下生產(chǎn)系統(tǒng)、5條海底管道、4條臍帶纜等13項(xiàng)重點(diǎn)設(shè)施工程采用智能聯(lián)控?cái)?shù)據(jù)共享設(shè)計(jì)方案。所產(chǎn)油氣接入崖城13-1綜合處理平臺(tái)水下生產(chǎn)系統(tǒng)，由“深海一號(hào)”能源站遠(yuǎn)程操控。處理后的合格天然氣通過(guò)崖城13-1至香港管道輸送到高欄終端供粵東市
2024-02-02
中國(guó)海油深海一號(hào)海上油氣導(dǎo)管架海上油氣平臺(tái)
海洋能源網(wǎng)獲悉，2024年1月30日，全國(guó)海事系統(tǒng)設(shè)計(jì)尺寸最大、溢油回收能力最強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)化溢油回收船“海巡041”輪在武漢下水。該船隸屬于河北海事局，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下武昌船舶重工集團(tuán)有限公司建造，將于今年6月交付使用，重點(diǎn)部署在北戴河海域守護(hù)碧海銀灘，成為集溢油收回、應(yīng)急值守和綜合指揮功能為一體的海上應(yīng)急指揮平臺(tái)，進(jìn)一步提升河北轄區(qū)海上重大溢油突發(fā)事件應(yīng)對(duì)能力。
2024-02-02
海上油氣海洋裝備
海洋能源網(wǎng)獲悉，1月25日，勝利505船載著20噸藥劑運(yùn)抵勝利油田海洋采油廠中心三號(hào)平臺(tái)，經(jīng)過(guò)近4個(gè)小時(shí)安全高效完成藥劑吊裝任務(wù)。針對(duì)冬季海上大風(fēng)惡劣天氣多等情況，勝利油田海洋采油廠積極協(xié)調(diào)備足生產(chǎn)、生活物資，確保冬季海上油氣生產(chǎn)安全平穩(wěn)運(yùn)行。圖為藥劑吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
2024-02-01
海上油氣平臺(tái)海上油氣
中國(guó)海洋石油集團(tuán)有限公司早在2008年就啟動(dòng)了數(shù)字油田建設(shè)，并于2020年發(fā)布《智能油田頂層設(shè)計(jì)綱要》。在戰(zhàn)略指引下，中海油攜手華為云積極推進(jìn)數(shù)字技術(shù)與勘探開(kāi)發(fā)核心業(yè)務(wù)深度融合，推動(dòng)生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變和管理流程優(yōu)化，打造作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人化、油藏研究可視化、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)協(xié)同化、戰(zhàn)略決策科學(xué)化等為特征的智能化油氣田建設(shè)。
2024-02-01
中國(guó)海油海上油氣海上油氣田
海洋能源網(wǎng)獲悉，TotalEnergies已與OMV簽署協(xié)議，以9.03億美元收購(gòu)其在馬來(lái)西亞獨(dú)立天然氣生產(chǎn)商和運(yùn)營(yíng)商SapuraOMV Upstream Sdn(SapuraOM V)50%的權(quán)益(包括OMV向Sapura OMV提供的3.5億美元貸款的轉(zhuǎn)讓)。Sapura OMV是Sapura Energy Berhad和OMV的合資企業(yè)。SapuraOMV的主要資產(chǎn)是其在SK408區(qū)塊40%的運(yùn)營(yíng)權(quán)益和在SK310區(qū)塊30%的運(yùn)營(yíng)權(quán)益，這兩個(gè)區(qū)塊都位于馬來(lái)西亞砂拉越近海。2023年，SapuraOM
2024-02-01
海上油氣
海洋石油平臺(tái)是海洋油氣資源開(kāi)發(fā)裝備中重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是海上生產(chǎn)作業(yè)和生活的基地。自第一座鋼質(zhì)海洋石油開(kāi)采平臺(tái)于1947年在墨西哥Couissana海域建成以來(lái)，世界上已建造數(shù)千座各類(lèi)海洋石油平臺(tái)。在各類(lèi)海洋石油平臺(tái)中，自升式平臺(tái)由于自身平臺(tái)主體可以沿樁腿垂直升降這一獨(dú)有特點(diǎn)，在淺海資源勘探和開(kāi)發(fā)中占據(jù)較大比例。而隨著海洋資源開(kāi)發(fā)由淺海逐漸轉(zhuǎn)向深海以及超深海，適應(yīng)于深水勘探和開(kāi)采的各類(lèi)浮式平臺(tái)所占的比例在不斷增加。其中，浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油裝置(FPSO)和半潛式平臺(tái)(Sub-semi)是全球浮式平臺(tái)市場(chǎng)的建造熱點(diǎn)
2024-02-01
海上油氣平臺(tái)海上油氣
無(wú)機(jī)非金屬材料 在海洋油氣開(kāi)發(fā)中，最常見(jiàn)的無(wú)機(jī)非金屬材料為海工混凝土，主要用途是構(gòu)建混凝土平臺(tái)?；炷疗脚_(tái)具有制造周期短、安裝及維護(hù)費(fèi)用低、抗海浪沖擊及冰凍擠壓能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在海洋平臺(tái)中占有一席之地。1973年，挪威在北海油田建成了世界第一座海上混凝土儲(chǔ)油平臺(tái)，自此拉開(kāi)了混凝土平臺(tái)建設(shè)的序幕。截至2012年，全球共建成離岸混凝土平臺(tái)52座，其中，既包括固定式平臺(tái)也包括半潛式和張力腿等浮動(dòng)式平臺(tái)。目前，混凝土平臺(tái)的最大工作水深達(dá)到300m以上，如北海地區(qū)的Heidrum混凝土張力腿平臺(tái)建造在350m水深處，
2024-02-01
海上油氣平臺(tái)海洋新材料海洋能源科普海上油氣
在海洋石油開(kāi)發(fā)中，為獲得更加輕量化、壽命更長(zhǎng)的石油裝備構(gòu)件，有色金屬材料得以廣泛應(yīng)用。海洋石油裝備中常用的有色金屬材料包括鈦合金、鋁合金、銅合金等。鈦合金 與鋼鐵、不銹鋼、銅、鋁等常用材料相比，鈦材最突出的特點(diǎn)是密度低，比強(qiáng)度高，耐蝕性強(qiáng)。同時(shí)還具有耐海水沖刷，無(wú)磁性，無(wú)冷脆性，高透聲系數(shù)，較好成形、鑄造、焊接性能等，這些特點(diǎn)使它對(duì)各類(lèi)海洋工程有廣泛的適用性。目前，美國(guó)、俄羅斯和我國(guó)等先后開(kāi)發(fā)出了約50種海洋工程用鈦合金。鈦及其合金是升級(jí)海洋資源開(kāi)發(fā)裝備、提升海洋資源開(kāi)發(fā)能力的理想結(jié)構(gòu)材料。在海洋石油開(kāi)
2024-02-01
海洋新材料海上油氣海洋工程海洋能源科普
通常將各種液化石油氣、液氨、液氧、液氮等生產(chǎn)、儲(chǔ)存容器和低溫環(huán)境服役的輸送管道及管件，稱(chēng)為低溫容器，制造低溫容器所用的鋼以及在低溫環(huán)境服役的其他裝備用鋼統(tǒng)稱(chēng)為低溫鋼。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)低溫用鋼的溫度界限還沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)定。根據(jù)GB 15《固定式壓力容器》，我國(guó)低溫壓力容器定義為-20℃以下溫度服役的容器。
2024-01-31
海洋新材料海上油氣海洋能源科普
與陸地環(huán)境相比，海洋環(huán)境更為苛刻、復(fù)雜。海洋石油裝奮材料在安裝、服役期間會(huì)承受多種載荷的影響，同樣，也會(huì)受到海水或/和油氣介質(zhì)引起的腐蝕，以及可能遇到的低溫或高溫環(huán)境的作用。海洋石油裝備系統(tǒng)的載荷條件根據(jù)產(chǎn)生原因可分為：建造載荷、功能載荷、環(huán)境載荷以或高溫環(huán)境的作用。及偶然載荷。建造載荷是系統(tǒng)在建造時(shí)，安裝、試壓、試運(yùn)行、維護(hù)和維修產(chǎn)生的載荷。功能載荷是指系統(tǒng)在運(yùn)行期間，本身存在的載荷和由于使用所引起的載荷。環(huán)境載荷即周?chē)h(huán)境作用于系統(tǒng)上的載荷，包括風(fēng)載、流體動(dòng)力載荷、波浪和海流載荷、冰載荷、地震載荷等
2024-01-31
海上油氣海洋能源科普海洋防腐海洋新材料
海底增壓系統(tǒng)為深水油田安裝在泥線以上的增壓設(shè)施，保證油井產(chǎn)出液有足夠的壓力能輸送至浮式生產(chǎn)設(shè)施或長(zhǎng)距離輸送至岸上終端的一項(xiàng)重要設(shè)備，目前世界上通用的有三大類(lèi)。井簡(jiǎn)外電潛泵。井筒外電潛泵，安裝在水下采油樹(shù)生產(chǎn)側(cè)翼閥下游、海底特殊沉箱內(nèi)或管道內(nèi)。井簡(jiǎn)外電潛泵的優(yōu)點(diǎn)是安裝更換維修作業(yè)不需動(dòng)用鉆井平臺(tái)，一般工作船即可完成，并可節(jié)省海上作業(yè)時(shí)間和費(fèi)用，該類(lèi)型泵有一定的應(yīng)用范圍，油井采出液含氣<4%時(shí)可正常作業(yè)，>4%時(shí)泵效降低，>10%時(shí)即無(wú)法作業(yè)。
2024-01-30
海上油氣海洋能源科普海洋能源
水下油氣水分離技術(shù)主要針對(duì)油氣生產(chǎn)過(guò)程中，由于深水、高壓、低溫環(huán)境，海底管道經(jīng)常出現(xiàn)的段塞流、立管段塞和水合物堵塞等危害。在長(zhǎng)距離輸送油井產(chǎn)出的油氣水混合液時(shí)，采取此項(xiàng)技術(shù)裝置，既有明顯的經(jīng)濟(jì)效益，又能保證油氣輸送時(shí)的安全。
2024-01-30
海上油氣海洋能源科普
遙控作業(yè)機(jī)器人(remotely operated vehicle,ROV)通過(guò)專(zhuān)用的安裝船或浮式鉆井平臺(tái)、控制臍帶纜完成遙控作業(yè)，在深水鉆采作業(yè)中代替潛水員，使用配套工具完成絕大多數(shù)水下作業(yè)，其內(nèi)容包括作業(yè)和監(jiān)測(cè)兩部分。ROV的水下安裝作業(yè)有水下設(shè)施清洗和測(cè)試，對(duì)水下閥體操作及功能測(cè)試，進(jìn)行電力或液壓接頭、采油樹(shù)帽、閥組等的更換，牽引連接和測(cè)試水下采油樹(shù)/管匯的臍帶跨接管、撓性管道等。
2024-01-30
海上油氣油氣鉆采海洋能源科普
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