海洋能源網(wǎng)獲悉，12月15日，滬東中華造船（集團）有限公司迎來了其發(fā)展史上的一個重要里程碑——中國首艘大型LNG船“大鵬昊”開工20周年紀念日。這艘具有劃時代意義的船舶于2004年12月15日開工，并于2008年4月3日成功交付，標志著中國船舶工業(yè)在LNG船領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“零”的突破，填補了國內(nèi)在LNG船生產(chǎn)設(shè)計和自主建造方面的空白，打破了國外船企在大型LNG運輸船制造領(lǐng)域的壟斷，象征著中國船企首次摘取造船業(yè)皇冠上的“明珠”。

“大鵬昊”以其292米總長、43.35米寬、26.25米型深和19.5節(jié)航速，以及14.7萬立方米的裝載量，成為當時世界上最大的薄膜型LNG船。

自“大鵬昊”號交付以來，滬東中華的建造技術(shù)不斷革新，成為全球唯一能夠同時建造NO96、MARK III兩種LNG船型的船企。產(chǎn)品線從遠洋（17.4萬立方米LNG船）到近海（8萬立方米LNG船），從內(nèi)河（1.4萬立方米LNG運輸加注船）到內(nèi)陸（陸地LNG儲罐），形成了從小型、中型、大型到超大型LNG船的全系列高端產(chǎn)品全覆蓋。

滬東中華的LNG新船型已發(fā)展至第五代，儲備了多型LNG系列產(chǎn)品，完成了40多艘LNG船的交付，手持訂單近60艘，建造質(zhì)效達到國際先進水平，成為中國海上LNG全產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)軍企業(yè)。

滬東中華始終將提升國產(chǎn)化率視為國內(nèi)LNG運輸船產(chǎn)業(yè)鏈由大到強的關(guān)鍵。LNG運輸船對材料的要求極高，相關(guān)零部件的使用壽命需達到40年以上，這在質(zhì)量和精度上都遠超普通船舶的要求。在相關(guān)部門的推動下，滬東中華積極履行“鏈長”職責，與國內(nèi)企業(yè)合作，大力推動國產(chǎn)設(shè)備和材料的研制與應(yīng)用，實現(xiàn)了我國大型LNG運輸船國產(chǎn)化率的大幅提升。

目前，滬東中華已將國產(chǎn)化率從“大鵬昊”時期的不足30%提升至75%以上，顯著增強了企業(yè)的議價能力和國際競爭力，保障了國產(chǎn)LNG船產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全。自“大鵬昊”號交付以來，我國的LNG運輸船發(fā)展迅速，已成為緩解國家能源供需矛盾、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的重要途徑。

值得一提的是，2018年慶祝改革開放40周年時，中國郵政發(fā)行的小型張《筑夢新時代》上，“大鵬昊”LNG船位于天安門右側(cè)“劈波斬浪”，象征著承載中華民族偉大復(fù)興夢想的中華巨輪，乘著新時代的浩蕩東風(fēng)，朝著“兩個一百年”奮斗目標、中華民族偉大復(fù)興的中國夢揚帆遠航、奮勇向前，筑夢前行！

在航運低碳時代，作為中國LNG海上產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈長”，滬東中華將繼續(xù)堅持科技創(chuàng)新，積極開拓新船型市場布局，不斷強化海上LNG產(chǎn)業(yè)鏈，為全球海事航運業(yè)提供全生命周期低碳足跡的綠色創(chuàng)新方案。