海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，由韓國造船與海洋工程公司(KSOE)、殼牌公司、HyAxiom公司和斗山燃料電池公司(DFCC)組成的財團(tuán)啟動的將固體氧化物燃料電池(SOFC)應(yīng)用于大型船舶的示范項(xiàng)目已經(jīng)達(dá)到了一個新的里程碑，完成了SOFC的環(huán)境測試。

該財團(tuán)于2022年啟動了該項(xiàng)目，打算在殼牌租用的液化天然氣船上開發(fā)、制造和安裝 600 kW SOFC 輔助動力裝置 (SOFC APU)，該船將于 2025 年進(jìn)行為期一年的測試，以證明該技術(shù)能夠減少海洋運(yùn)輸?shù)奶寂欧拧?/p>

燃料電池和氫氣解決方案提供商HyAxiom和Doosan Fuel Cell(DFCC)現(xiàn)已宣布，其SOFC電池堆已通過DNV的關(guān)鍵環(huán)境測試。

據(jù)合作伙伴稱，這是世界上第一個通過此類測試的SOFC電池堆，這是他們海洋SOFC開發(fā)的核心組成部分。下一步是實(shí)現(xiàn)整體SOFC認(rèn)證并進(jìn)行全面推廣示范。

HyAxiom 總裁兼首席執(zhí)行官 Jeff Hyung Rak Chung 表示：“與市場上的其他解決方案相比，我們的SOFC具有更低的工作溫度，因此使用壽命更長，效率更高。 環(huán)境測試結(jié)果證明，我們的SOFC是海運(yùn)業(yè)的可行解決方案。”

斗山燃料電池和HyAxiom正在與清潔能源技術(shù)開發(fā)商Ceres合作制造和集成SOFC技術(shù)。斗山燃料電池在新萬金工業(yè)園區(qū)建設(shè)了50MW工廠，并正在準(zhǔn)備量產(chǎn)系統(tǒng)，以在2024年之前完成固定式SOFC的開發(fā)和示范，并從2025年開始正式進(jìn)入市場。