海洋能源網(wǎng)獲悉，SEACOR Marine Holdings Inc. 宣布承諾從 Kongsberg Maritime AS 收購四套最先進(jìn)的儲能系統(tǒng)。采用尖端技術(shù)設(shè)計(jì)的混合動力解決方案將安裝在SEACOR Marine的四艘平臺供應(yīng)船(PSV)上，以增強(qiáng)公司管理這些船舶的能源消耗和排放的方式。

SEACOR安第斯山脈船合同中包含的四艘船是SEACOR俄亥俄州，SEACOR阿爾卑斯山，SEACOR安第斯山脈和SEACOR Atlas。 安裝預(yù)計(jì)將于 2024 年 12 月開始，并于 2025 年第二季度完成。安裝后，SEACOR Marine 超過 50% 的 PSV 船隊(duì)將采用混合動力。

這四艘PSV均采用Kongsberg Maritime UT771 CDL Design設(shè)計(jì)，將配備電池混合動力操作，并安裝集裝箱式甲板室儲能系統(tǒng)以及相關(guān)的配電盤和推進(jìn)器控制系統(tǒng)。此次升級還將包括安裝一個新的Kongsberg Maritime K-Pos動態(tài)定位(DP)系統(tǒng)，以取代所有四艘船上的現(xiàn)有DP系統(tǒng)。

從 2024 年 2 月開始在挪威 Ulsteinvik 開始，Kongsberg Maritime 還將使用 Deckhouse 儲能系統(tǒng)升級 UT771 CDL SEACOR Yangtze。

Kongsberg Maritime 售后市場銷售高級副總裁 James Poulton 表示：“我們看到，通過安裝電池電源，這些船舶在 DP 運(yùn)行模式下的燃料消耗可以減少多達(dá) 20%。除電池外，該轉(zhuǎn)換還將具有岸上連接功能，可在港口時連接到電網(wǎng)，從而大大減少發(fā)動機(jī)運(yùn)行小時數(shù)和柴油燃料排放。立即提供電池供電的主要好處是保持船舶動力系統(tǒng)的冗余，減少發(fā)動機(jī)的運(yùn)行。這在DP模式下運(yùn)行時特別有用，但在其他操作模式下也有其價值。

SEACOR Marine首席執(zhí)行官John Gellert評論說：“我們擴(kuò)大混合動力船隊(duì)的決定符合SEACOR Marine創(chuàng)新和環(huán)境管理的核心價值觀，并建立在我們在海事部門采用綠色技術(shù)方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。SEACOR Marine是首批安裝電池混合動力系統(tǒng)的海上運(yùn)營商之一，這一宣布標(biāo)志著我們在提高運(yùn)營效率和減少船隊(duì)對環(huán)境影響的持續(xù)努力中邁出了重要一步。

“這些儲能系統(tǒng)是對我們船隊(duì)的可持續(xù)未來的投資，也是我們滿足全球客戶海上運(yùn)輸需求的能力。我們很高興能為我們的客戶提供更多的混合動力PSV，通過降低燃料消耗和相關(guān)運(yùn)營成本來高效運(yùn)行，同時減少碳排放。