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CTV新聞
在整個行業(yè)中，船員轉(zhuǎn)運船(CTV)是風(fēng)電場運輸?shù)慕M成部分，對于海上風(fēng)電場的人員和貨物運輸至關(guān)重要。盡管這些船只本身的尺寸相對較小，但CTV的短缺將對不斷增長的海上風(fēng)電行業(yè)產(chǎn)生重大影響。Colebrook Offshore是一家專門從事海上可再生能源的租賃、買賣和市場情報經(jīng)紀公司，分析了歐洲CTV市場的當前趨勢和可用性。風(fēng)電行業(yè)的增長海上風(fēng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。根據(jù)Polaris Market Research的數(shù)據(jù)，全球海上風(fēng)能市場規(guī)模預(yù)計將以12.1%的復(fù)合年增長率...
2023-10-27
VARD 與 Chartwell Marine 聯(lián)手推出了一種名為 "Midi-SOV "的新型海上風(fēng)電船。這艘 55 米長的新型船填補了船員轉(zhuǎn)運船 (CTV) 和海上風(fēng)電運維母船(SOV) 之間的空白，創(chuàng)造了一個新的船型，以應(yīng)對海上風(fēng)電擴張所帶來的挑戰(zhàn)。Midi-SOV 計劃于 2024 年在美國和歐洲市場首次亮相。其設(shè)計符合《瓊斯法案》，可在美國造船廠建造。隨著海上風(fēng)電行業(yè)的不斷擴大，對大型船員運輸船(CTV)的需求也在不斷增長，以容納更多的技術(shù)人員在規(guī)模日益擴大的渦輪機上...
2023-10-08
總部位于英國的阿特米斯技術(shù)公司(Artemis Technologies)公布了其為海上風(fēng)電行業(yè)設(shè)計的 100% 純電動高速船員轉(zhuǎn)運船(CTV)。Artemis EF-24 CTV 的最大航速為 36 節(jié)，續(xù)航力為 87 海里。Artemis 表示，該船可運送多達 24 名工業(yè)人員，采用該公司的 Artemis eFoiler系統(tǒng)可確保平穩(wěn)舒適的航行，并降低乘客和船員暈船的風(fēng)險。CTV 的前甲板提供了超過 30 平方米的工作區(qū)，而駕駛室則確保了甲板和船首護舷的 "卓越 "能見度。該船設(shè)
2023-09-06
Edison Chouest Offshore(ECO)已經(jīng)開始建造美國海上風(fēng)電行業(yè)有史以來第一艘小型船員轉(zhuǎn)運船 (CTV)。ECO表示，該型CTV總長12米，最多可容納12人，由英國船舶設(shè)計公司Chartwell Marine設(shè)計，路易斯安那州造船廠建造，計劃于2024年夏季投用，屆時將為海上風(fēng)電開發(fā)商Ørsted及其美國合資伙伴Eversource Energy提供服務(wù)。在整個設(shè)計過程中，Chartwell一直與Ørsted合作，并于2023年1月進行了模型
2023-08-10
自國內(nèi)第一艘雙模式小水線面風(fēng)電運維船三峽運維001順利交付后，近日，中國船舶七〇二所再次順利簽約中交海峰風(fēng)電發(fā)展股份有限公司兩型9艘CTV風(fēng)電運維船設(shè)計項目，包括3艘33米級高速雙體鋁合金風(fēng)電運維船和6艘40米級雙體鋼鋁風(fēng)電運維船。33米級高速雙體鋁合金風(fēng)電運維船總長33.2米，型寬10米，設(shè)計航速不低于24節(jié)，采用半小水線面船型，具有優(yōu)良的快速性，同時耐波性能和適航性能優(yōu)于普通雙體船。40米級雙體鋼鋁風(fēng)電運維船總長40米，型寬10.8米，設(shè)計航...
2023-06-28
4月23日， 中國海洋石油有限公司勘探副總師徐長貴和有限天津分公司副總經(jīng)理、總地質(zhì)師周家雄做客中央廣播電視總臺科教頻道(CCTV-10)《透視新科技》欄目，詳細講述渤中26-6油田“海底尋油”的過程。3月1日，中國海油宣布渤海油田再獲億噸級大發(fā)現(xiàn)，渤中26-6油田探明地質(zhì)儲量超1.3億噸油當量。進一步夯實我國海上油氣資源儲量基礎(chǔ)，對于保障國家能源安全具有重要意義。
2023-04-25
