TECO2030與Umoe Mandal獲氫燃料電池動力高速船舶初步設(shè)計批準(zhǔn)

海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，挪威清潔技術(shù)公司 TECO 2030 和同胞造船廠 Umoe Mandal 已獲得挪威海事局的初步設(shè)計批準(zhǔn)，用于多兆瓦氫燃料電池動力高速船舶設(shè)計。初步批準(zhǔn)是本月早些時候提交的申請的結(jié)果，同時也是建造燃料電池動力船的設(shè)計和批準(zhǔn)過程的第一階段。該船的設(shè)計利用了Umoe Mandal的船員轉(zhuǎn)運船(CTV)表面效應(yīng)船(SES)技術(shù)，采用氣墊雙體船設(shè)計。這種配置確保了非常高的燃油效率，與電池驅(qū)動的船只不同，有足夠的航程在不停止充電的情況下航行... 2024-03-01

日本NYK Line訂購其首臺海上風(fēng)電CTV

海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，日本郵船公司(NYK Line)已從Kosaba造船公司訂購了一艘用于海上風(fēng)電行業(yè)的船員轉(zhuǎn)運船(CTV)，這是該公司向日本當(dāng)?shù)卦齑瑥S下達(dá)的第一筆此類訂單。該船將于2025年底至2026年交付，交付后將用于運送技術(shù)人員，以建造和維護(hù)日本近海的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)施。該船只長28米，可容納12名乘客。通過擴(kuò)大其CTV船隊，NYK旨在在促進(jìn)可持續(xù)能源方面發(fā)揮積極作用。該公司還旨在為振興日本造船業(yè)和海洋工業(yè)做出貢獻(xiàn)，并對區(qū)域工業(yè)發(fā)展和創(chuàng)造就業(yè)... 2024-02-22

氫動力雙燃料船員轉(zhuǎn)運船(CTV)服務(wù)于海上風(fēng)電輸電系統(tǒng)運營商50Hertz

FRS Windcat Offshore Logistics宣布在德國部署第一艘氫動力雙燃料船員轉(zhuǎn)運船(CTV)，為海上風(fēng)電輸電系統(tǒng)運營商50Hertz提供服務(wù)。在2023年春季交付該船之后，這標(biāo)志著德國波羅的海各風(fēng)電場聯(lián)合運營的開始。這艘CTV名為Hydrocat 55，配備了CMB.TECH的雙燃料氫技術(shù)。CMB.TECH是FRS Windcat Offshore Logistics(FWOL)的股東之一。 2024-01-11

德國海上風(fēng)電第一艘氫動力雙燃料船員轉(zhuǎn)運船 (CTV)啟用

近日，F(xiàn)RS Windcat Offshore Logistics (FWOL) 為德國傳輸系統(tǒng)運營商 (TSO) 50Hertz 部署了第一艘氫動力雙燃料船員轉(zhuǎn)運船 (CTV)。Hydrocat 55 是一款配備 FWOL 股東之一 CMB.TECH 雙燃料氫技術(shù)的 CTV。該船于 2023 年交付，其建造方式與 Hydrocat 48 相同，后者于 2022 年作為第一艘氫動力 CTV推出，在比利時運營。Hydrocat 55 長 25 米，可容納 24 名乘客和 2-3 名機(jī)組人員。該船的儲罐容量為 2024-01-11

1200艘!英國海上風(fēng)電市場還需要大量船員轉(zhuǎn)運船

一個用氫燃料電池改造的船員轉(zhuǎn)移船(CTV)的項目已經(jīng)啟動，以在為海上風(fēng)電場提供服務(wù)的同時減少二氧化碳和氮氧化物的排放。Verdant項目的第一階段由英國國家創(chuàng)新機(jī)構(gòu)Innovate UK支持，目前正在進(jìn)行初步設(shè)計和可行性研究。如果概念被認(rèn)為是可行的，那么隨后的項目階段將尋求執(zhí)行概念設(shè)計并在現(xiàn)場進(jìn)行測試。Project Verdant的概念設(shè)計包含了連接到電動機(jī)的氫燃料電池，電動機(jī)可以與現(xiàn)有的柴油發(fā)動機(jī)協(xié)同工作，柴油發(fā)動機(jī)可以在海上風(fēng)電場內(nèi)工作時... 2023-11-20

淺析?CTV的市場需求與發(fā)展趨勢

在整個行業(yè)中，船員轉(zhuǎn)運船(CTV)是風(fēng)電場運輸?shù)慕M成部分，對于海上風(fēng)電場的人員和貨物運輸至關(guān)重要。盡管這些船只本身的尺寸相對較小，但CTV的短缺將對不斷增長的海上風(fēng)電行業(yè)產(chǎn)生重大影響。Colebrook Offshore是一家專門從事海上可再生能源的租賃、買賣和市場情報經(jīng)紀(jì)公司，分析了歐洲CTV市場的當(dāng)前趨勢和可用性。風(fēng)電行業(yè)的增長海上風(fēng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。根據(jù)Polaris Market Research的數(shù)據(jù)，全球海上風(fēng)能市場規(guī)模預(yù)計將以12.1%的復(fù)合年增長率... 2023-10-27

VARD 與 Chartwell Marine 聯(lián)手推出新型海上風(fēng)電運維船舶

VARD 與 Chartwell Marine 聯(lián)手推出了一種名為 "Midi-SOV "的新型海上風(fēng)電船。這艘 55 米長的新型船填補(bǔ)了船員轉(zhuǎn)運船 (CTV) 和海上風(fēng)電運維母船(SOV) 之間的空白，創(chuàng)造了一個新的船型，以應(yīng)對海上風(fēng)電擴(kuò)張所帶來的挑戰(zhàn)。Midi-SOV 計劃于 2024 年在美國和歐洲市場首次亮相。其設(shè)計符合《瓊斯法案》，可在美國造船廠建造。隨著海上風(fēng)電行業(yè)的不斷擴(kuò)大，對大型船員運輸船(CTV)的需求也在不斷增長，以容納更多的技術(shù)人員在規(guī)模日益擴(kuò)大的渦輪機(jī)上... 2023-10-08

英國公司推出全電動 CTV 設(shè)計更快、更靜、更節(jié)能!

總部位于英國的阿特米斯技術(shù)公司(Artemis Technologies)公布了其為海上風(fēng)電行業(yè)設(shè)計的 100% 純電動高速船員轉(zhuǎn)運船(CTV)。Artemis EF-24 CTV 的最大航速為 36 節(jié)，續(xù)航力為 87 海里。Artemis 表示，該船可運送多達(dá) 24 名工業(yè)人員，采用該公司的 Artemis eFoiler系統(tǒng)可確保平穩(wěn)舒適的航行，并降低乘客和船員暈船的風(fēng)險。CTV 的前甲板提供了超過 30 平方米的工作區(qū)，而駕駛室則確保了甲板和船首護(hù)舷的 "卓越 "能見度。該船設(shè) 2023-09-06

美國首艘小型船員轉(zhuǎn)運船開建

Edison Chouest Offshore(ECO)已經(jīng)開始建造美國海上風(fēng)電行業(yè)有史以來第一艘小型船員轉(zhuǎn)運船 (CTV)。ECO表示，該型CTV總長12米，最多可容納12人，由英國船舶設(shè)計公司Chartwell Marine設(shè)計，路易斯安那州造船廠建造，計劃于2024年夏季投用，屆時將為海上風(fēng)電開發(fā)商Ørsted及其美國合資伙伴Eversource Energy提供服務(wù)。在整個設(shè)計過程中，Chartwell一直與Ørsted合作，并于2023年1月進(jìn)行了模型 2023-08-10