海洋能源網(wǎng)獲悉，10月16日，在2024北京國際風(fēng)能大會暨展覽會上，中船科技旗下中船海裝重磅發(fā)布了H305-25MW平臺海上風(fēng)電機(jī)組和H242-12.5MW平臺陸上風(fēng)電機(jī)組兩款新品 ，為海陸中高風(fēng)速市場再添大兆瓦“利器”，穩(wěn)步推動中國風(fēng)電行業(yè)邁入了更“大”時(shí)代。

新品發(fā)布會上，中船科技黨委副書記、總經(jīng)理鄭松，中國船級社質(zhì)量認(rèn)證有限公司黨委書記、董事長田偉分別致辭，中國船級社質(zhì)量認(rèn)證有限公司為中船海裝H305-25MW平臺海上風(fēng)電機(jī)組和H242-12.5MW平臺陸上風(fēng)電機(jī)組頒發(fā)了產(chǎn)品認(rèn)證證書。

劍指深遠(yuǎn)海  質(zhì)勝高風(fēng)速

作為新一代海上巨無霸，該機(jī)組單機(jī)功率覆蓋20-25MW，風(fēng)輪直徑達(dá)305米，塔筒可定制化設(shè)計(jì)9.5-12米直徑，適用于水深30-60米、離岸距離30-130公里的浙江、福建、廣東、海南等中高風(fēng)速海域。與H260-18MW平臺機(jī)組相比，各項(xiàng)性能指標(biāo)均有大幅提升，其中，葉片長度增加20%，發(fā)電量提升38%，風(fēng)場綜合開發(fā)成本可降低5%以上，收益率提升10%以上。

此外，該機(jī)組還具備以下優(yōu)勢特點(diǎn)：

一體化設(shè)計(jì)，構(gòu)建安全堡壘

通過全數(shù)字仿真與設(shè)計(jì)平臺，對葉片展開氣動和結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計(jì)，使葉片氣彈性能更穩(wěn)定;耦合風(fēng)浪流復(fù)雜環(huán)境參數(shù)對葉片-機(jī)艙-塔架進(jìn)行整機(jī)一體化設(shè)計(jì)，提升機(jī)組環(huán)境安全性;以精細(xì)化動力學(xué)分析集成式傳動系統(tǒng)齒輪均載性能和大慣性機(jī)艙系統(tǒng)下偏航動態(tài)響應(yīng)特性，保障機(jī)組機(jī)械傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)安全性。

系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，提升可靠性

從關(guān)鍵零部件型式試驗(yàn)到傳動系統(tǒng)全功率試驗(yàn)充分驗(yàn)證，提高運(yùn)行可靠性。針對深遠(yuǎn)海電網(wǎng)支撐能力弱的問題，配置黑啟動+構(gòu)網(wǎng)型技術(shù)，深度耦合機(jī)械系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，解決機(jī)組低頻振蕩問題，使機(jī)組電網(wǎng)支撐能力提升80%以上。

模塊化設(shè)計(jì)，降低運(yùn)維成本

通過機(jī)艙后機(jī)架模塊化設(shè)計(jì)，去主吊運(yùn)維裝備研制，實(shí)現(xiàn)齒輪箱、發(fā)電機(jī)、變壓器等大部件高效、低成本運(yùn)維，與傳統(tǒng)吊裝船運(yùn)維方式相比，該技術(shù)可提升運(yùn)維效率10%，降低運(yùn)維成本30%以上。

智能化設(shè)計(jì)，賦能高效服役

配置整機(jī)服役狀態(tài)全息智能感知系統(tǒng)，使機(jī)組支撐結(jié)構(gòu)振動幅度降低30%以上，機(jī)組抗臺安全性提升10%，單機(jī)發(fā)電量提升2%以上，保障機(jī)組穩(wěn)定服役。

國產(chǎn)化設(shè)計(jì)，打造新質(zhì)生產(chǎn)力

機(jī)組整機(jī)國產(chǎn)化率達(dá)99%，其中葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)等重要零部件實(shí)現(xiàn)100%國產(chǎn)化。