海洋能源網(wǎng)獲悉，4月26日，由海油工程承建的亞洲首艘圓筒型FPSO(浮式生產(chǎn)儲卸油裝置)——“海葵一號”在山東青島完工交付。

“海葵一號”的成功交付，標(biāo)志著我國深水油氣裝備自主設(shè)計、建造、關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破，對推動我國深水油氣田經(jīng)濟(jì)高效開發(fā)具有重要意義。

中國海油有限公司副總裁孫福街、有限公司工程技術(shù)部總經(jīng)理孔令海、有限深圳分公司副總經(jīng)理袁瑋、海油工程副總裁王大勇、青島市工業(yè)和信息化局副局長楚憲峰、西海岸新區(qū)政府黨組成員王本劍、中國船級社副總裁范強、挪威船級社大中華區(qū)海工入級區(qū)域經(jīng)理 Melsted Johann出席品牌命名暨碼頭交付活動，集團(tuán)公司及有限公司總部相關(guān)部門、有限深圳分公司、研究總院、海油工程、第三方檢驗機構(gòu)相關(guān)負(fù)責(zé)人，青島市、西海岸新區(qū)等相關(guān)單位負(fù)責(zé)人80余人出席活動。

孫福街表示，“海葵一號”完工標(biāo)志著中國海油已具備圓筒型 FPSO自主設(shè)計建造能力，也標(biāo)志著我國全類型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置自主設(shè)計建造技術(shù)實現(xiàn)高水平自主化。面對技術(shù)難度高、建設(shè)工期緊、界面管理復(fù)雜等困難，中國海油團(tuán)隊充分發(fā)揮“愛國、擔(dān)當(dāng)、奮斗、創(chuàng)新”海油精神，攻克了多項關(guān)鍵技術(shù)，在建造精度、建造數(shù)智化方面實現(xiàn)了新的突破，對發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力作出了重要貢獻(xiàn)。希望流花項目全體人員堅持穩(wěn)中求進(jìn)，進(jìn)一步增強“穩(wěn)”的定力、“進(jìn)”的主動，扎實做好海上作業(yè)風(fēng)險管控，為實現(xiàn)項目按期投產(chǎn)目標(biāo)而團(tuán)結(jié)奮斗。

王大勇表示，“?？惶?rdquo;建造完工充分展現(xiàn)出了海油工程“硬實力”，充分展示了中國速度、中國質(zhì)量、中國技術(shù)、中國方案、中國精神。希望各參建團(tuán)隊堅決落實“安全至上、質(zhì)量為基”的理念，全力確保FPSO出港、拖航、回接等各項工作高質(zhì)量開展，為推動集團(tuán)公司“三大工程、一個行動”、“四個中心”建設(shè)和爭創(chuàng)“六個一流”貢獻(xiàn)海工力量。

“?？惶?rdquo;由船體和上部功能模塊組成，最大直徑約90米，主甲板面積相當(dāng)于13個標(biāo)準(zhǔn)籃球場，高度接近30層樓，總重約3.7萬噸，相當(dāng)于3萬輛小汽車的重量。從空中俯瞰像是一朵在海中綻放的葵花。相較于常規(guī)的船型結(jié)構(gòu)，圓筒型FPSO體型更小、空間更緊湊、儲油效率更高，并且具有鋼材用量少、穩(wěn)定性好、抵御惡劣海況能力強等優(yōu)點，可有效降低油田開發(fā)與運營成本。

據(jù)了解，“海葵一號”每天可處理原油約5600噸，交付后將拖航至水深達(dá)324米的深海進(jìn)行回接，與亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺——“?；?rdquo;共同服役于我國第一個深水油田——流花11-1油田。