海洋能源網(wǎng)獲悉，4月2日，經(jīng)過20個小時、分3次注水，由海油工程承建的亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油船(FPSO)FPSO成功下水并出塢，即將迎來啟航。

“海洋石油122”是我國自主設(shè)計建造的亞洲首個圓筒型FPSO，其總重約3.7萬噸、最大直徑約90米、高61米(至直升機甲板)，相當(dāng)于近22層樓高。這座巨大的海上油氣加工廠由船體和上部功能模塊兩部分組成，共有123個分段、41個獨立艙室、11個子系統(tǒng)，經(jīng)歷了在船塢內(nèi)24個月的建造過程后，這艘圓筒大船迎來了從陸地切換到水中模式時刻。

出塢是大型海洋工程裝備及船舶建造的關(guān)鍵節(jié)點，在行業(yè)內(nèi)也被稱為“下水”，為確保船體結(jié)構(gòu)符合要求，“海洋石油122”在船塢內(nèi)建造完成后，需要下水拖航至碼頭預(yù)定位置，進行傾斜試驗和結(jié)構(gòu)試驗。船塢注水時，幾十萬噸海水緩緩注入，巨大的浮力將三萬多噸的FPSO托起，整個過程需要綜合考慮潮汐、船體穩(wěn)性、密閉性等多重因素。

其中，潮汐窗口時間要求十分嚴格，作業(yè)全過程需要有足夠的高潮位時間保證順利注水。注水過程并非一氣呵成，而是循序漸進、分三次進行，以便作業(yè)人員及時發(fā)現(xiàn)船體可能存在的滲漏等現(xiàn)象。注水準(zhǔn)備，出塢時機的選擇很有講究，根據(jù)青島海域潮汐規(guī)則，4月2日至4日處于下弦月附近存在利于出塢的高潮位時段。

下水時間確定后，作業(yè)人員對FPSO所有系統(tǒng)進行完整性檢查，清理船塢內(nèi)臨時物資、電箱、欄桿等設(shè)備設(shè)施，在船塢兩側(cè)安裝4個直徑1米的碰球，避免下水時發(fā)生碰撞，加裝高桿燈確保作業(yè)區(qū)域照明充分。

作業(yè)人員同時預(yù)布下水作業(yè)和系泊纜繩，加裝臨時加水/排水泵和傾斜試驗材料，通過向艙室注水調(diào)載確保FPSO起浮后處于水平狀態(tài)。工作人員乘坐吊籠登船，注意檢查艙室狀態(tài)，確認無誤后開始注水，到4.3米水位時打撈漂浮物，避免拖輪進船塢之后將漂浮物卷入螺旋槳。船塢內(nèi)注水到8.4米水位，隔離駁船轉(zhuǎn)向180度，移動至船體北側(cè)，并與船體系纜，確保圓筒型FPSO拖拉下水作業(yè)過程中不發(fā)生碰撞，人員再次檢查各艙室狀態(tài)后撤離。

船塢內(nèi)注水到9.5米，始終保持水平。調(diào)載人員登船，精度測量人員在船塢的四個方向就位，通過全站儀打點測量FPSO上預(yù)先放置好的靶點，檢查FPSO起浮后位置狀態(tài)，在船塢緩慢注水的過程中，密切監(jiān)測船體各個方向起浮狀態(tài)，若起伏偏差大于300毫米，啟用調(diào)整泵進行調(diào)載，直至船舶基本保持水平。