海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，總部位于瑞士的技術(shù)公司ABB已獲得一份合同，提供岸電連接裝置，使DEME的多樣化船隊在停泊在荷蘭弗利辛根港時能夠避免排放。

據(jù)悉，ABB將在2024年底前安裝岸電，以連接到停靠弗利辛根DEME基地的適當(dāng)裝備的船舶，作為“2022-2023年海上船舶臨時岸電補助計劃”的一部分，這是一項政府支持的舉措，旨在刺激荷蘭海港岸電設(shè)施的建設(shè)和使用。

DEME為自己設(shè)定了一個目標(biāo)，即到2030年將其船隊產(chǎn)生的溫室氣體(GHG)比2008年減少40%，大大領(lǐng)先于國際海事組織在2023年設(shè)定的修訂后的減排目標(biāo)。

“這個項目是DEME將其可持續(xù)業(yè)務(wù)目標(biāo)與日常運營相結(jié)合的更廣泛戰(zhàn)略的一部分，”DEME Base Vlissingen部門經(jīng)理Marc De Boom評論道。“DEME在二氧化碳減排方面有著雄心壯志，我們很自豪能成為第一家達到二氧化碳排放績效階梯最高水平的比利時海事承包商，該階梯在荷蘭和比利時被廣泛使用。我們很高興與ABB合作，ABB是一家經(jīng)驗豐富且可靠的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，在岸電連接安裝方面有著良好的記錄。”

ABB的岸上連接最終計劃為2MvA轉(zhuǎn)換器，將以較低的1.75MvA運行，直到當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)能夠在變電站和碼頭的電源插座之間提供足夠的容量。在簡單的安裝中，整個解決方案將安裝在兩個ISO容器中——一個40英尺單元和一個20英尺單元。

“我們很高興獲得這一重要的岸上連接合同，并期待與DEME合作，支持其雄心勃勃的海上脫碳承諾，” ABB海事與港口客戶經(jīng)理Frank van Delden說。“鑒于DEME船隊的多樣性，這是我們岸電技術(shù)的關(guān)鍵參考，表明幾乎任何類型的船舶都可以通過在碼頭連接到岸電來避免排放。”

根據(jù)FuelEU海事法規(guī)，從2030年起，跨歐洲運輸網(wǎng)絡(luò)中列出的主要歐盟港口將強制要求在停泊期間連接岸電以滿足能源需求，為船東提供一條關(guān)鍵路線，在脫碳方面取得可衡量的進展。

最近的一項研究估計，到2030年，歐盟需要將其岸電裝機容量增加三倍或四倍，才能實現(xiàn)FuelEU海事法規(guī)和替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施法規(guī)(AFIR)的當(dāng)前雄心壯志。

具體而言，該研究確定了15個歐盟沿海成員國的51個港口配備了309兆瓦的岸電，主要是客運和郵輪碼頭，但目前的容量不足以滿足能源需求，需要額外的電力裝置。