海洋能源網獲悉，近日，BW Offshore證實，其團隊正在完成Dyna-Mac浮式生產儲油船BW Opal的上部模塊和Profab的炮塔模塊的建造，同時Seatrium Tuas Boulevard Yard的集成和調試活動正在開始。第一個艦上炮塔模塊于2024年2月4日使用亞洲大力神III型浮式起重機集成到船體中。該FPSO將在澳大利亞海岸外的氣田上工作。
隨著船體、上部結構、炮塔和系泊系統(tǒng)建設分別完成98%、94%和96%，挪威公司強調，FPSO BW Opal正在按照現有計劃在2025年上半年進行第一批天然氣的建設。
該公司強調，新加坡正在進行集成工作，16個上部模塊中有11個成功安裝，而目前的重點是維護進度和降低項目風險。BW Offshore表示，長期項目經濟性保持不變。
一旦完全完工，FPSO BW Opal將從巴羅薩油田生產天然氣，這得益于一份為期15年、價值46億美元的固定FPSO合同，其中包括額外的十年延期選擇。FPSO將具有高達8億標準立方英尺/天的天然氣處理能力和11000桶/天的穩(wěn)定凝析油設計能力。
Barossa油田開發(fā)需要一艘浮式生產儲油船、海底生產井、配套的海底基礎設施和一條連接到現有巴渝-溫丹-達爾文液化天然氣管道的天然氣出口管道。該項目由桑托斯(運營商，50%)、SK E&S(32.5%)和JERA(12.5%)的合資企業(yè)所有，該項目位于澳大利亞達爾文海岸300公里處，于2021年在BW Offshore獲得用于巴羅薩油田的FPSO建造、連接和運營合同幾天后進行了FID。該公司確信，布倫特原油價格的持續(xù)高位支持了對新FPSO、延期和重新部署的需求。
BW Offshore有興趣通過安裝在新建FPSO上的碳捕獲和儲存(CCS)技術以及CCS FLNG的天然氣發(fā)電，抓住低碳海上能源生產的能源轉型機會。
