2023年2月7日 ，龍?jiān)凑袢A成功完成其最新引入的全球首艘新一代2000噸級(jí)海上風(fēng)電安裝平臺(tái)“白鶴灘”號(hào) 的首個(gè)施工項(xiàng)目。該平臺(tái)配備了我國(guó)自主研發(fā)的首臺(tái)繞桁架式重型起重機(jī)，是全球起吊能力最強(qiáng)(2000噸)、作業(yè)水深最大(70米)、可變載荷最大(6500噸)以及甲板面積最大(4200平方米)的自升自航式一體化海上風(fēng)電安裝平臺(tái)，可用于安裝10兆瓦以上的海上風(fēng)電機(jī)組，是推進(jìn)我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展的重要工具。
2023年5月20日 ，我國(guó)首座深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺(tái)“海油觀瀾號(hào)” 成功并入文昌油田群電網(wǎng)。“海油觀瀾號(hào)”是我國(guó)首個(gè)水深超100米、離岸距離超100千米的“雙百”深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電項(xiàng)目，年均發(fā)電量可達(dá)2200萬(wàn)千瓦時(shí)，全部用于油田群生產(chǎn)用電，每年可節(jié)約近1000萬(wàn)立方米天然氣，減少二氧化碳排放2.2萬(wàn)噸。
2023年6月2日 ，全球首套與可再生能源相結(jié)合的漂浮式海上制氫平臺(tái)“東福一號(hào)” 海上中試在福建興化灣海上風(fēng)電場(chǎng)獲得成功。該平臺(tái)由東方電氣集團(tuán)與中國(guó)工程院謝和平院士團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研制，是海水無(wú)淡化原位直接電解制氫海試樣機(jī)，在經(jīng)受了8級(jí)大風(fēng)、1米高海浪、暴雨等海洋環(huán)境考驗(yàn)后，連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行了超過(guò)240小時(shí)，驗(yàn)證了由中國(guó)科學(xué)家原創(chuàng)的海水無(wú)淡化原位直接電解制氫原理與技術(shù)在真實(shí)海洋環(huán)境下的可行性和實(shí)用性。
2023年7月10日 ，由明陽(yáng)智能自主研發(fā)設(shè)計(jì)的全球首臺(tái)“導(dǎo)管架風(fēng)機(jī)+網(wǎng)箱”風(fēng)漁融合一體化裝備MyAC-JS05 在浙江舟山正式下線，并預(yù)計(jì)于7月下旬投運(yùn)于全國(guó)首個(gè)“海上風(fēng)電+海洋牧場(chǎng)+海水制氫”融合項(xiàng)目——明陽(yáng)陽(yáng)江青洲四海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目。
2023年9月19日 ，上海振華重工完全自主設(shè)計(jì)、建造的自升自航式風(fēng)電安裝平臺(tái)“海峰1001” 正式交付。該船長(zhǎng)133.8米，型寬50米，型深11米，總重約28000噸，重點(diǎn)服務(wù)于國(guó)內(nèi)深遠(yuǎn)海風(fēng)電場(chǎng)大機(jī)型吊裝作業(yè)及風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工，是國(guó)內(nèi)迄今建造的起重能力最大的風(fēng)電安裝平臺(tái)。
2023年11月21日 ，由海油工程承建的亞洲第一深水導(dǎo)管架“?；?hào)” 在廣東珠海成功封頂，它的完工一舉刷新了高度和重量的兩項(xiàng)亞洲紀(jì)錄，總高度338米，重量3.7萬(wàn)噸，應(yīng)用于距離香港東南約220公里、水深約325米的海域?qū)崿F(xiàn)億噸級(jí)深水老油田—流花11-1/4-1油田的二次開(kāi)發(fā)。
2023年12月27日 ，我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的作業(yè)水深達(dá)70米的風(fēng)電安裝船“博強(qiáng)3060” 號(hào)在煙臺(tái)試航。該船全長(zhǎng)133米，最大作業(yè)水深70米以上，總可變載荷達(dá)11000噸，均創(chuàng)下“國(guó)內(nèi)之最”，可以滿足3套16兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)輸和安裝，是目前國(guó)內(nèi)唯一能夠運(yùn)整根塔筒的新一代風(fēng)電安裝船。
