近日，公司自主研制的國內(nèi)首套風(fēng)電運維母船波浪補償棧橋從振華重工所屬振華傳動發(fā)運，前往啟東海洋工程，即將安裝于風(fēng)電運維母船上。

伸縮式波浪補償棧橋是風(fēng)電運維船的核心配套件，產(chǎn)品技術(shù)長期被國外壟斷，目前僅國外個別廠家具備制造能力，是我國海工裝備“卡脖子”項目。上海電氣60人風(fēng)電運維母船25米棧橋為國內(nèi)首創(chuàng)，入級DNV船級社。

該項目的“卡脖子”難點在于，如何在海上3.5米以下的風(fēng)浪中保持棧橋通道平穩(wěn)、人員通行安全。公司研制的產(chǎn)品采用了“超級算法”，能在最高3.5米風(fēng)浪中反向補償船舶運動，來保持棧橋通道的相對穩(wěn)定，保證通往“海上風(fēng)車”的安全。為確保海上運維效果，公司項目團隊還創(chuàng)造性研發(fā)了六自由度試驗平臺，驗證模擬海上風(fēng)浪工況下，棧橋補償算法的可靠性。

該棧橋由基座、鋼塔、桁架式伸縮橋、走道平臺、司機室、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。項目于2023年2月完成機械部分總裝，4月上旬完成電氣、液壓主體布置，8月下旬完成調(diào)試，通過船級社和用戶預(yù)驗收。為確保發(fā)運安全，整個棧橋機械和液壓部分被分拆成伸縮橋、鋼塔、回轉(zhuǎn)機構(gòu)等多個模塊發(fā)運。

該伸縮式波浪補償棧橋還可廣泛安裝于浮式生產(chǎn)儲油卸油裝置(FPSO)、風(fēng)電安裝船、風(fēng)電安裝平臺等各類支持平臺，可隨船航行于無限航區(qū)參與相關(guān)作業(yè)。