據(jù)了解，該海管全長3220米，承載著上游7個井口平臺的原油外輸。2003年至今累計向綏中36-1油田CEP平臺輸送原油近4000萬立方米，相當于載重20噸的罐車前后排列繞中國大陸一周，堪稱綏中36-1油田一期的生產(chǎn)“生命線”。中國海油天津分公司自2014年9月起，開始推動該條海管內(nèi)檢測工作。截至2017年6月，綏中36-1APP平臺采用漸進式通球方法，累計進行各類通球作業(yè)超過500次，清理出機械雜質(zhì)近8000千克。

但該海管幾何測徑球的數(shù)據(jù)分析報告顯示，此海管中段存在長達1000余米的5-6毫米縮徑，延阻了內(nèi)檢測作業(yè)進一步推進。面對“卡脖子”技術難題，公司黨委充分發(fā)揮學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育成果，認真落實習近平總書記關于建設海洋強國、加快深海油氣資源勘探開發(fā)的重要指示精神，引領組織該項目技術攻關工作。作業(yè)公司副總經(jīng)理王國弘同志多次針對這一問題組織進行海陸連線攻堅討論，在科學驗證基礎上確定化學溶垢解堵這一工作思路。2023年7月底，在作業(yè)公司黨委的指引下，油田上下游平臺齊心配合，順利完成該條海管化學溶垢作業(yè)，油田外輸“生命線”得到有效疏通。

2023年8月在海管溶垢作業(yè)成功的基礎上，綏中36-1油田APP平臺相繼完成機械通球過渡和幾何測徑檢測，測徑結(jié)果滿足漏磁內(nèi)檢要求，“卡脖子”技術難題被順利攻克。8月15日18時，漏磁腐蝕檢測球被順利從綏中36-1油田CEP平臺收球筒中成功取出，且全程未發(fā)生卡堵現(xiàn)象，檢測數(shù)據(jù)成功讀取，一舉宣告了該條海管歷時9年的內(nèi)檢測工作順利完成，為油田未來增儲上產(chǎn)提供了基礎保障。通訊員：崔正 孟行田 楊敏政