該項(xiàng)目場(chǎng)址作業(yè)水深為35米～43米，是“鐵建風(fēng)電01”風(fēng)電安裝船目前遇到的最深施工海域。且此次安裝的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉片長(zhǎng)111.5米，輪轂高度138.7m，葉輪直徑230米，葉輪重量達(dá)269噸，對(duì)船舶的吊重、吊高和吊裝工具都提出極高要求。與此同時(shí)，該施工海域地質(zhì)復(fù)雜、涌浪頻發(fā)，加之大風(fēng)及強(qiáng)對(duì)流天氣等種種不利因素影響，極大地增加了現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)機(jī)安裝的難度。
由于工期緊、任務(wù)重，陽江風(fēng)電項(xiàng)目部積極響應(yīng)公司號(hào)召，堅(jiān)守施工一線，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。在公司的大力支持下，為做好此次安裝工作，公司抽派多名在2021年海上風(fēng)電搶裝潮期間積累了豐富安裝經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，會(huì)同作業(yè)班組及船員職工堅(jiān)持推行“一機(jī)一方案”、“一機(jī)一總結(jié)”，通過重新梳理風(fēng)機(jī)安裝工藝流程，優(yōu)化施工工藝，制定了多項(xiàng)加快重點(diǎn)工序、提高施工工效的改進(jìn)措施。
施工過程中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過合理組織作業(yè)班組輪班作業(yè)24小時(shí)不停歇，實(shí)現(xiàn)“人員加速”;通過提前在廠家安裝好塔筒吊座、采用大型履帶吊溜尾并在運(yùn)輸船上翻身等方法，實(shí)現(xiàn)“塔筒加速”;通過雙機(jī)抬吊進(jìn)行葉片組對(duì)和葉片吊梁橫穿甲板工藝的組合方式，實(shí)現(xiàn)“葉片加速”。在端午佳節(jié)之際，項(xiàng)目建設(shè)不停歇、全力按下“加速鍵”，成功實(shí)現(xiàn)“鐵建風(fēng)電01”風(fēng)電安裝船在4天內(nèi)完成一臺(tái)大兆瓦風(fēng)機(jī)安裝工作。
