該合作伙伴關系預計將利用CSSC Power的研發(fā)能力、船用發(fā)動機和動力系統(tǒng)的制造和供應以及巴斯夫的氣體處理專業(yè)知識。

在2023年上海國際碳中和技術、產(chǎn)品和成就博覽會期間，兩人簽署了諒解備忘錄(MoU)，以紀念這一合作關系。

該合作旨在應對海事部門提高能源效率和減少排放的挑戰(zhàn)，以滿足日益增長的船舶脫碳需求。

根據(jù)合作伙伴關系，兩家公司計劃對不同類型的船用燃料和發(fā)動機進行測試，以加快使用巴斯夫的OASE藍色氣體處理技術開發(fā)船載碳捕獲系統(tǒng)。®

氣體處理技術被描述為具有低能耗、低溶劑損失和靈活的操作范圍。

據(jù)悉，中船動力計劃今年完成廢氣凈化、碳捕獲和儲存系統(tǒng)的驗證，并獲得船級社的必要批準，以便能夠進一步探索OCC系統(tǒng)的工業(yè)化。

巴斯夫表示，開發(fā)該解決方案是為了應對化石發(fā)電廠、蒸汽重整器、廢物焚燒爐和水泥行業(yè)煙氣源中的污染物帶來的獨特挑戰(zhàn)。

“在“實現(xiàn)碳排放峰值和碳中和”目標以及航運業(yè)“綠色低碳”轉型趨勢的指導下，CPGC正專注于發(fā)展低碳和零碳的船用電力、節(jié)能環(huán)保設備。與巴斯夫的合作將有助于CPGC在低碳領域推動差異化布局中國遠洋運輸集團公司總經(jīng)理邵宇表示。

“世界各地對碳捕獲解決方案的興趣迅速發(fā)展，我們很自豪能夠在OASE下提供一套出色的天然氣處理解決方案，以滿足日益增長的需求。通過與CPGC的合作，我們將在天然氣處理方面的豐富經(jīng)驗，以及我們對可持續(xù)性的創(chuàng)新和執(zhí)著，朝著可持續(xù)的海洋產(chǎn)業(yè)邁進y、 ”巴斯夫中間體亞太區(qū)高級副總裁Vasilios Galanos表示。

船上碳捕獲系統(tǒng)能夠直接在船上捕獲和儲存二氧化碳排放，從而在繼續(xù)燃燒化石燃料的同時幫助該行業(yè)脫碳。該解決方案還將為現(xiàn)有船舶帶來立竿見影的好處，使它們能夠在新一代零排放船舶投放市場之前繼續(xù)交易。

然而，一些挑戰(zhàn)阻礙了車載碳捕獲技術的廣泛使用。

其中包括開發(fā)適用于海上作業(yè)的高效、成本效益高的捕獲系統(tǒng)，這些系統(tǒng)適合船舶的密閉空間和苛刻條件，并且不會影響船舶的重量和貨物空間。

另一個挑戰(zhàn)在于捕獲的二氧化碳的安全儲存和管理。船舶需要安全的存儲解決方案，能夠承受惡劣的海洋環(huán)境，同時遵守嚴格的安全法規(guī)。制定有效的儲存方法以確保長期固碳而不泄漏至關重要。同樣重要的是，要有足夠的岸邊設施來卸載捕獲的二氧化碳。

此外，船載碳捕獲的經(jīng)濟可行性仍然令人擔憂。實施這項技術需要大量投資，船舶運營商必須權衡財務影響與潛在的長期利益和監(jiān)管激勵。