從零起步，從跟跑到領跑。中集海工利用深圳科技創(chuàng)新、對外開放等優(yōu)勢，通過自主研發(fā)和整合利用全球資源并舉的方式，用15年時間完成“小白”到“大咖”的飛躍，發(fā)展成為全球馳名、全國領先的海洋高端裝備巨頭，創(chuàng)下多項世界第一，助推我國深海資源開發(fā)能力躋身世界先進行列。目前，一批高精尖的海工裝備正廣泛用于海洋油氣、海洋新能源、深海養(yǎng)殖、海洋空間利用等領域。
鉆井平臺屢創(chuàng)世界紀錄
中集海工的母公司中集集團，是全球最大的集裝箱制造商。向海而生的中集集團在謀劃產(chǎn)業(yè)升級時，將目標鎖定在我國海洋經(jīng)濟的短板——海工裝備產(chǎn)業(yè)。
“國家有需求，行業(yè)有短板，中集有優(yōu)勢，我們就干!”中集一面整合集團所有力量，向海工業(yè)務注入優(yōu)勢資源、優(yōu)秀人才;一面整合全球資源，通過并購、共建實驗室、協(xié)同創(chuàng)新等多種途徑合縱連橫，不斷增強研發(fā)實力、夯實技術基礎。
深海鉆井平臺被稱為“流動的國土”、“海洋工程皇冠上的明珠”。它體現(xiàn)一個國家的整體工業(yè)實力。受制于技術薄弱，中國從未建造過深海鉆井平臺。
中集海工改寫了這一歷史。2010年，中集海工一口氣交付了“先鋒號”、“創(chuàng)新號”和“進取號”3座深水半潛式鉆井平臺，并代表中國力量，矗立于挪威北海海域。其中，“先鋒號”是我國自主建造的首座深水半潛式鉆井平臺。在業(yè)內公認作業(yè)環(huán)境最為惡劣的北海，這些鉆井平臺表現(xiàn)出色，多次榮獲挪威國家石油“月度最佳平臺”。
在此之前，中集自主設計制造的2萬噸級橋式起重機“泰山吊”，以20133噸的起吊重量，創(chuàng)造了吉尼斯世界紀錄，成為世界提升能力最大的起重機。
近年來，羽翼漸豐的中集海工進一步大膽嘗試，著力打造“以平臺造平臺”的創(chuàng)新體系，逐步掌握行業(yè)話語權。
中集海工相繼收購多家國際知名海工裝備設計公司，又與國內外知名機構和企業(yè)共建數(shù)字閉環(huán)聯(lián)合實驗室、深水鉆井實驗室、焊接實驗室等;同時，在煙臺、深圳、上海等地設立研究院，在沿海地區(qū)建立多個生產(chǎn)基地，形成了海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)和完備的設計創(chuàng)新與規(guī)?；a(chǎn)業(yè)體系。其中，研發(fā)設計涵蓋技術平臺、全球供應鏈平臺、協(xié)同創(chuàng)新平臺、金融創(chuàng)新平臺、大數(shù)據(jù)平臺等多方面。
創(chuàng)新成果接踵而至。
“興旺號”鉆井平臺創(chuàng)造了28個月建造交付一座深水平臺的世界紀錄，較首座鉆井平臺“先鋒號”縮短了一半時間，且質量達世界一流水準，可滿足海洋石油開發(fā)最嚴苛要求。
2017年5月18日，中集海工自主研制的超深水鉆井平臺“藍鯨1號”，在南海首次實現(xiàn)可燃冰試采，產(chǎn)氣總量超過30萬立方米。產(chǎn)氣時長、產(chǎn)氣總量雙雙打破世界紀錄，向世界展示了中國海工裝備的實力。
“那天剛好遇到臺風‘苗柏’正面襲來，但我們選擇繼續(xù)開采，想創(chuàng)世界紀錄，更關鍵的是我們對產(chǎn)品有信心。”中集海工助理總裁陳有孝透露，鉆井平臺通過輸油管道與海底相連，通過動力系統(tǒng)調整位置和姿態(tài)，平臺位移不能超過10米，傾斜角度不能超過2度，因此每逢臺風，鉆井平臺都會遇到不小挑戰(zhàn)。“‘藍鯨1號’船體結構好，材料抗扭能力強，動力系統(tǒng)強勁，即使臺風天氣也能牢牢‘釘’在海上。”
僅僅3個月后，中集海工自主設計建造的“藍鯨2號”又圓滿完成試航任務。
2020年3月，“藍鯨2號”在水深1225米的南海海域順利開展第二輪可燃冰試采任務，創(chuàng)造了產(chǎn)氣總量86.14萬立方米、日均產(chǎn)氣量2.87萬立方米兩項新的世界紀錄，同時攻克了深海淺軟地層水平井鉆采核心技術。
“藍鯨”將我國深水油氣勘探開發(fā)能力帶入世界先進行列。“它代表當今世界海洋鉆井平臺設計建造的最高水平，我們感到很自豪，也很感慨。就在十幾年前，我們在世人眼里還是‘小白’、是‘菜鳥’，現(xiàn)在沒人小瞧我們了。只要團結一心、埋頭苦干，沒有中國人辦不到的事情。”陳有孝深有感觸地說。
捕風逐日開發(fā)海洋能源
十年磨一劍。今天的中集海工，已躋身全球深水半潛式鉆井平臺第一梯隊，市場份額從零提升到兩位數(shù)。我國大部分深水鉆井平臺，都由該公司設計建造。
在技術創(chuàng)新方面，中集海工自主知識產(chǎn)權實現(xiàn)了從0到100%的歷史性跨越，累計獲得專利300多項，超深水平臺、極地平臺兩大領域全球領先。在深水鉆井平臺、深水工程平臺、生產(chǎn)平臺、拆解平臺等領域，中集海工均實現(xiàn)了自主研發(fā)設計和建造。該公司設計建造、擁有100%自主知識產(chǎn)權的平臺，已在巴西、墨西哥灣等國際市場作業(yè)。全球最新一代超深水鉆井平臺，中集海工同樣實現(xiàn)了100%自主設計，鉆井系統(tǒng)、動力定位系統(tǒng)等核心設備的國產(chǎn)化率大幅提升。
在鍛造重器的征途上，中集海工并未停步。
利用在鉆井平臺領域積累的技術及制造經(jīng)驗，該公司制訂“大海洋”戰(zhàn)略，不斷從海洋油氣業(yè)務向其他業(yè)務延伸、拓展。
海洋新能源開發(fā)，成為中集海工新的增長點。
2022年7月，全球最大、最新一代風電安裝船在中集海工煙臺基地開工。9個月后，該公司簽下第二條風電安裝船的合同。
今年1月， 中集海工設計制造的新型輕量化千方電解槽CIMC-GH系列旗艦產(chǎn)品，正式下線投運。
今年4月，中集海工設計制造的我國首個自主知識產(chǎn)權半潛式海上漂浮式光伏發(fā)電平臺下水安裝。
目前，中集海工已形成包括導管架、升壓站/換流站、風電安裝平臺、風電運維船、浮式風機等在內的全系列海上風電裝備設計建造能力。同時，完成了海上海水淡化平臺的方案設計、海上垃圾發(fā)電平臺的概念設計。
更多的新能源，將通過這些裝備，從海上輸送到陸地，源源不斷地為我國經(jīng)濟高質量發(fā)展和中國式現(xiàn)代化建設提供能源支持。
完善產(chǎn)業(yè)鏈條做大“蛋糕”
在穩(wěn)固鉆井平臺、海洋能源裝備業(yè)務的同時，中集海工還將“大海洋”戰(zhàn)略逐漸覆蓋到深海養(yǎng)殖、海洋旅游等方面。
在海洋蛋白質的深海養(yǎng)殖領域，中集海工已成為全球深遠海養(yǎng)殖裝備的引領者之一。中集海工迄今自主設計建造了30多座海洋牧場平臺和深水養(yǎng)殖網(wǎng)箱，包括我國首個座底式深水網(wǎng)箱“長鯨一號”、我國首個座底式海珍品養(yǎng)殖網(wǎng)箱“國鮑一號”、全球最大三文魚養(yǎng)殖工船等。
目前，中集海工已打通深海養(yǎng)殖從孵化到銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈，成為我國現(xiàn)代化、裝備化、智能化海洋養(yǎng)殖的奠基者之一。
近兩年，中集海工將海洋漁業(yè)與海洋新能源開發(fā)、休閑旅游等緊密結合，不斷做大“產(chǎn)業(yè)蛋糕”。
中集海工設計建造的江蘇鹽城濱海深水網(wǎng)箱+文旅結合體“耕海一號”，已經(jīng)建成。這個“龐然大物”包括3萬立方米漁業(yè)養(yǎng)殖區(qū)、60個休閑垂釣位、600平方米多功能廳，同時具有海洋科普教育、海洋監(jiān)測、設備實驗、漁業(yè)大數(shù)據(jù)等多種功能。
今天的中集海工，還在開發(fā)建造海上娛樂綜合平臺、海上酒店等工程。“‘大海洋’戰(zhàn)略為企業(yè)帶來不少新的增長點，目前中集海工手頭的訂單處于歷史最好水平。”陳有孝告訴記者。
“中集海工的發(fā)展目標是，到2025年形成以海洋高端智能裝備為核心、以研究創(chuàng)新為支撐、以產(chǎn)業(yè)鏈配套服務為延伸的完整業(yè)務鏈;到2035年，成為世界一流的海洋資源開發(fā)整體解決方案和全生命周期服務供應商。”陳有孝表示，建設海洋強國，關鍵設備和核心技術必須掌握在自己手中。要想實現(xiàn)這些目標，必須抓住自主創(chuàng)新這條生命線。記者 徐松
