海洋能源網(wǎng)獲悉，殼牌公司(Shell)近期宣布，位于英國北海的“企鵝”(Penguins)油田已通過一艘新的浮式生產(chǎn)儲卸油裝置(FPSO)恢復(fù)生產(chǎn)。這一項目不僅標(biāo)志著該油田在停產(chǎn)后重新投入運(yùn)營，也體現(xiàn)了殼牌在提升油氣生產(chǎn)效率和降低環(huán)境影響方面的努力。

“企鵝”油田此前的油氣出口依賴于“布倫特查理”(Brent Charlie)平臺，但該平臺已于2021年停產(chǎn)并進(jìn)入退役階段。為了延續(xù)該油田的生產(chǎn)，殼牌引入了新的FPSO，預(yù)計該裝置將使油田的使用壽命延長多達(dá)20年。與“布倫特查理”平臺相比，新FPSO的運(yùn)營排放預(yù)計將降低約30%。

“企鵝”油田的峰值產(chǎn)量預(yù)計可達(dá)每天4.5萬桶油當(dāng)量(boe/d)，目前其已探明的可采資源量約為1億桶油當(dāng)量。該油田的油氣生產(chǎn)不僅為英國提供了重要的國內(nèi)能源供應(yīng)，還將在一定程度上減少英國對進(jìn)口油氣的依賴。

新FPSO由挪威的技術(shù)、設(shè)計和工程公司Sevan建造，是殼牌20多年來在英國北海運(yùn)營的首個新設(shè)施。該裝置采用圓柱形船體設(shè)計，配備無火炬系統(tǒng)，可將油氣蒸氣回收至儲罐中，從而減少排放。這種設(shè)計不僅提高了生產(chǎn)效率，還增強(qiáng)了運(yùn)營的靈活性，同時對環(huán)境的影響也顯著降低。

盡管“企鵝”油田生產(chǎn)的原油將通過油輪運(yùn)輸至英國以外的煉油廠，但這些煉油廠中的一部分會將精煉產(chǎn)品(如汽油和柴油)重新供應(yīng)回英國市場，因為英國自身的煉油能力有限。此外，該油田生產(chǎn)的天然氣將通過現(xiàn)有管道輸送到蘇格蘭東北部的圣費(fèi)格斯(St Fergus)天然氣終端，進(jìn)而接入英國的國家天然氣網(wǎng)絡(luò)。

2024年12月，殼牌英國有限公司(Shell UK Limited)和Equinor UK Limited宣布將合并其英國海上油氣資產(chǎn)和專業(yè)知識，成立一家新的公司。該公司將成為英國北海最大的獨(dú)立油氣生產(chǎn)商，由Equinor和殼牌各持50%的股份。在交易完成后，新公司將接管殼牌在“企鵝”油田的權(quán)益。

“企鵝”油田的重新開發(fā)包括鉆探新的油井，并將這些油井連接到新的FPSO。該油田位于設(shè)得蘭群島東北約150英里處，水深165米(541英尺)，于1974年被發(fā)現(xiàn)，并在2003年至2021年間生產(chǎn)了油氣。隨著新FPSO的投入使用，該油田有望在未來多年內(nèi)繼續(xù)為英國的能源安全做出貢獻(xiàn)。

殼牌公司表示，盡管英國目前依賴進(jìn)口來滿足大部分油氣需求，但“企鵝”油田的重啟是確保國內(nèi)能源供應(yīng)安全的重要一步。通過引入新的FPSO和與Equinor的合作，殼牌不僅提升了油氣生產(chǎn)效率，還降低了環(huán)境影響，為英國的能源轉(zhuǎn)型提供了有力支持。