海洋能源網(wǎng)獲悉，日前，由雙瑞橡塑自主研制的船用層壓復(fù)合材料成功打破國際技術(shù)壁壘，獲得美國船級社(ABS)、英國勞氏船級社(LR)、中國船級社(CCS)、日本海事協(xié)會(NK)、法國船級社(BV)等多個國際主流船級社認證，實現(xiàn)了國產(chǎn)化替代，成功解決 “卡脖子”問題，標志著我國在船用層壓復(fù)合材料領(lǐng)域取得里程碑意義式重大技術(shù)成果。

層壓復(fù)合材料應(yīng)用于LNG/LPG/LEG運輸船、二氧化碳運輸船、氨燃料船等A/B型艙、C型罐多種船舶領(lǐng)域，需具有較高的抗壓和抗剪切強度，較低的線膨脹系數(shù)，較低的熱傳導(dǎo)系數(shù)，以及較大的許可工作溫度(-170℃-50℃)區(qū)間 ，主要鋪設(shè)于獨立液貨艙與支座鋼結(jié)構(gòu)之間，一方面要承受來自液貨艙的機械載荷作用，另一方面，在裝載低溫貨品時，還需要為主船體結(jié)構(gòu)提供絕熱保護 。