“二航長青”是世界上在建的最大打樁船，總長130.5米，型寬40.8米，型深8.4米，擁有世界最高的150米打樁架，樁架主油缸推力5000噸，為世界第一超大油缸。
由于樁架尺寸長、重量大，在空中完成這個巨大的“拼圖”，每一個動作都需要精確到毫米級別。此次樁架空中對接工程由項目部科學(xué)統(tǒng)籌、精心組織，細化施工方案，對吊裝前的準備工作反復(fù)推演交底，全過程認真監(jiān)督把控，確保樁架兩個節(jié)段在預(yù)定位置精準對接完成。
據(jù)了解，“這艘打樁船不僅大，更是科技與先進的代名詞，綠色、智能是其最大特點。”中交二航局技術(shù)中心(以下簡稱“技術(shù)中心”)工程裝備技術(shù)部總工程師劉修成說。
該船在行業(yè)率先應(yīng)用配置超級電容+儲能電池的柴電混合動力直流組網(wǎng)技術(shù)，進一步提高燃油經(jīng)濟性，降低碳排放;采用永磁電機技術(shù)，最大限度降低能源消耗。
為解決打樁船信息化、智能化程度低等問題，該船配備基于風浪流隨船感知的智能作業(yè)輔助決策系統(tǒng)，能對作業(yè)運動進行預(yù)判，評估樁定位精度，對打樁過程安全實時在線監(jiān)測;通過分析傳感器數(shù)據(jù)，可實現(xiàn)作業(yè)工序自動檢測，并自動生成沉樁施工報告;安裝打樁作業(yè)管理系統(tǒng)，能實現(xiàn)打樁作業(yè)樁身平面、垂直度的動態(tài)測量與控制，自動記錄沉樁數(shù)據(jù)，建立地質(zhì)資料、樁參數(shù)、沉樁記錄等關(guān)鍵參數(shù)關(guān)聯(lián)大數(shù)據(jù)庫。
