總臺(tái)央視記者 張偉： 我現(xiàn)在是在位于深圳東南方向240公里處，流花油田的“海葵一號(hào)”油氣生產(chǎn)平臺(tái)上，經(jīng)過(guò)10多天生產(chǎn)作業(yè)，“海葵一號(hào)”即將迎來(lái)首船原油外輸，提油輪“北海開(kāi)拓輪”已經(jīng)駛達(dá)附近海域，做外輸作業(yè)的前的演練。

在海上，兩個(gè)漂浮物體的對(duì)接可不是一件容易的事。 尤其是對(duì)油輪的安全性、穩(wěn)定性、靈活性提出了更高要求。

中國(guó)海油“?？惶?hào)”外輸監(jiān)督 薛廷： 流花油田所在海域冬季季風(fēng)和夏季內(nèi)波流頻發(fā)，“?？惶?hào)”根據(jù)所在海域盛行季風(fēng)風(fēng)向，創(chuàng)新設(shè)置了東北、西南兩個(gè)外輸點(diǎn)，以適應(yīng)常規(guī)油輪的外輸作業(yè)，全年外輸作業(yè)效率可達(dá)90%以上。

船長(zhǎng)告訴記者，“北海開(kāi)拓”輪具備多種操作模式。油從“海葵一號(hào)”輸送到船上的時(shí)候，“北海開(kāi)拓”輪可以有效控制船首方向，自行進(jìn)行提升等操作，相比一般的這種類(lèi)型的船舶來(lái)說(shuō)，衍生風(fēng)險(xiǎn)降低了不少，尤其是在極端天氣下，作業(yè)的安全性顯著增強(qiáng)，裝貨效率也大幅提升，單次可運(yùn)輸原油45萬(wàn)桶。

中海油國(guó)貿(mào)北海船務(wù)公司總經(jīng)理 朱驍橫： “北海開(kāi)拓”輪實(shí)現(xiàn)了中國(guó)圓筒型FPSO適配運(yùn)力從無(wú)到有的創(chuàng)新發(fā)展，為我國(guó)深水油氣田經(jīng)濟(jì)高效開(kāi)發(fā)貢獻(xiàn)了重要力量。