海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，由中國船舶集團(tuán)上海船舶研究設(shè)計院研發(fā)設(shè)計、山東港口裝備集團(tuán)旗下日照港達(dá)船舶重工有限公司為中交一航局二公司建造的6000噸自航駁船“一航津運(yùn)2”號正式交付使用。

“一航津運(yùn)2”號入級中國船級社，可承擔(dān)大型裝配式預(yù)制構(gòu)件、風(fēng)機(jī)、管樁及砂石料等運(yùn)輸作業(yè)，可對配套風(fēng)電安裝船、打樁船及整平船等進(jìn)行施工。

船型亮點(diǎn)：

該船采用雙機(jī)、雙導(dǎo)管定距槳軸系推進(jìn)形式，設(shè)雙流線型懸掛式襟翼舵;船首安裝了管狀式側(cè)推裝置，操縱性能和穩(wěn)定性優(yōu)異;同時配備了四點(diǎn)錨泊系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)在50 米作業(yè)水深、六級風(fēng)環(huán)境條件下的定位。

甲板載貨面積相當(dāng)于5個標(biāo)準(zhǔn)籃球場的面積;甲板載重量可達(dá)3個標(biāo)準(zhǔn)泳池水的總重量。寬敞的甲板載貨作業(yè)空間和強(qiáng)大的承載能力，使其能夠勝任多種類型的海上運(yùn)輸任務(wù)。

該船是貨物運(yùn)輸?shù)?ldquo;多面手”。它既可以作為風(fēng)電基礎(chǔ)運(yùn)樁船，也可作為風(fēng)機(jī)部件運(yùn)輸船，裝載包括葉片、輪轂、機(jī)艙、塔筒等部件的一整套風(fēng)機(jī)；既可作為滾裝運(yùn)輸船，船首配置了跳板，可供重型輪式卡車縱向上船，又可以尾部上船運(yùn)送超大型構(gòu)件，還可靈活運(yùn)輸各類中大型構(gòu)件及各類原材料。

上船院通過卓越的設(shè)計能力和嚴(yán)格的質(zhì)量控制，確保了“一航津運(yùn)2”的高質(zhì)量按期交付。其交付使用標(biāo)志著上船院在大型海上工程船舶設(shè)計領(lǐng)域的創(chuàng)新能力再一次得到驗(yàn)證和提升，同時對補(bǔ)強(qiáng)中交一航局船機(jī)裝備結(jié)構(gòu)，提高水工板塊競爭力有著重大意義。

多年來，上船院在整平船、起重船、浮船塢等各類細(xì)分工程船舶領(lǐng)域均有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計處于國內(nèi)領(lǐng)先地位，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。未來，上船院將繼續(xù)強(qiáng)化科技創(chuàng)新，深入貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會精神，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，為交通強(qiáng)國與海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略不斷貢獻(xiàn)科技力量。