海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，三井O.S.K. Lines (MOL) 旗下的 MOL Drybulk已與我國臺州三福船舶工程公司簽訂合同，建造一艘模塊運輸船，該公司稱這是日本第一艘運輸海上風力渦輪機基礎部件的沿海模塊運輸船。

根據(jù)與JFE Engineering簽訂的合同，該船計劃于2026年春季交付，將風力渦輪機基礎從該公司位于岡山縣笠岡市的制造基地運輸?shù)饺毡镜娘L電場地。

這艘 150 米長的船舶將由 MOL Drybulk 管理下的 MOL Coastal Shipping 運營，MOL Drybulk 目前以定期租船方式運營一艘 3,700 噸級模塊運輸船，用于在亞洲沿海海域運輸陸上和海上風力渦輪機部件、工廠貨物、海洋設備和其他設備。

這艘新船將配備動態(tài)定位系統(tǒng)(DPS)，并將有一個平坦的甲板，因此它可以直接使用多軸卡車從船尾和船舷裝載風力渦輪機部件，如單樁、塔架、葉片、機艙和浮動基礎。

該船配備了電力推進器和電池組，將直接將組件運輸?shù)胶Ｉ巷L電建筑工地的自升式船舶上。

日本目前有六個運營中的海上風電場，其中兩個是大型風電場，分別是84兆瓦的能代港和54.6兆瓦的秋田港項目。截至去年年底，該國的海上風電裝機容量為153.5兆瓦，不包括從沿海地區(qū)進入的半海上風電場。

2024 年 3 月，日本政府通過了《海域利用促進法》修正案，將海上風電設置區(qū)域擴大到專屬經(jīng)濟區(qū) (EEZ)，允許風電場從目前的領海和內(nèi)海更遠地安裝到海上。