風機上有個偏航系統(tǒng)，它又叫做對風裝置。其作用就是確保風機葉片隨時正對來風，以便最大程度地獲取風能。

當破壞性臺風來襲時，風機第一步要做的讓葉片停止轉動，接著偏航，讓自己的正面，而不是側面正對臺風。

原因是，風機上的機箱很大，大到甚至可以停靠直升飛機，所以，如果臺風是從側面吹向龐大的機箱，則風機受到的阻力會很大。

變槳

到這里，有人會納悶了。讓風機正對臺風，這能降低側邊受到的阻力，但同時，那三個巨大的葉片，它們受到的正向風力也很大呀。別急，還有一個措施，這就是變槳。葉片變槳后，風機受到的阻力會大為減少。

精準選址

海上風電場的選址，并不是說哪里風大就選哪里，更重要的是還要看自己當下有沒有極其過硬的技術。如果你的技術只能抵抗最大風力在11級的臺風，那么，將風電場建在每10年就會出現一次12級風力的地方，就是極其不明智的。

浮式海上風電

常規(guī)的海上風電一般建在水深不超過50米的海域，否則的話，成本就會急劇增加。那么，怎樣才能在水深超過200米，甚至超過300米水深的海上建造風電呢?這就得依靠浮式海上風電了。

浮式風電這個概念早在1972年就已經被提出來了，但直到2007年，全球第一架浮式風電才出現。浮式風電讓可部署風電的海域面積呈幾何級數增加，正是因為這個巨大的優(yōu)勢，現在，浮式風電的技術發(fā)展迅猛。

我們這里討論浮式風電，這并不是說，現在的浮式海上風電能很好地對抗臺風，不是的。而是說，利用浮式風電的構造，我們也許可以提出一個大膽的，對抗臺風的好方法。這種方法聽著可能太科幻，但是，很多科幻不也變成現實了么?

方法是：當超強臺風來臨，通過絞盤，將海底的錨鏈不斷收緊，直至將整個風電發(fā)電機拉入40米深的水下。顯然，這在技術上是輕而易舉的。難的是怎么做好機艙的密封措施，以防止海水灌入。當然，這在技術上也不是難事，關鍵是成本的衡量。然而，成本的降低是可以通過設計的優(yōu)化，以及技術的一步步逼近，從而實現的。當臺風來臨，整個風力發(fā)電機就沉入海中，要不了多久，臺風就會過去，然后上浮即可。這樣的話，任你再狂暴的臺風也沒事，臺風問題徹底解決。

一般情況下，風電機組工作的風速范圍是3米/秒至25米/秒，即風速達到3米/秒以上時，風機開始工作，而當風速大于25米/秒時，則停止工作。風力發(fā)電機滿發(fā)的風速范圍在11米/秒至25米/秒之間的情況最有利于風電場發(fā)電。因此，熱帶風暴以下級別的臺風對風電場的發(fā)電非常有利。如果風電場不是位于臺風渦旋最大風速范圍內，風速往往達不到破壞風機的強度，此時受臺風外圍影響，是風機滿發(fā)的最好時機。

總之，要提高風電設備對極端天氣的適應能力，需要多專業(yè)、多領域技術協(xié)同發(fā)展：

一是 加強大氣環(huán)流模式等氣象理論模型對極端天氣的預測能力，從而提高可再生能源發(fā)電系統(tǒng)應對極端天氣工況的能力;通過地球大氣系統(tǒng)的建模模擬空氣、水汽和云的運動，基于數據分析方法預測極端天氣發(fā)生，借助衛(wèi)星觀測數據提高模型預測結果;

二是 需要健全的行業(yè)標準和規(guī)范，指導風電場選址、風機制造，確保在不同的環(huán)境條件下設備能持續(xù)可靠運行;

三是 提高風電機組設計和制造水平，如研發(fā)新式風力發(fā)電機組，或是傳統(tǒng)風機加固、運行控制技術等，讓機組在極端天氣下能穩(wěn)定運行;

四是 優(yōu)化風電場運營及安全管理，采取有效措施保護風機在臺風期間安全穩(wěn)定發(fā)電。