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中國(guó)海上風(fēng)電碼頭,+1!

2024-07-10 17:08     來源:深圳新聞網(wǎng)     海上風(fēng)電
海洋能源網(wǎng)獲悉,日前,隨著主泊位胸墻和軌道梁混凝土澆筑完成,中建港航局承建的揭陽港前詹作業(yè)區(qū)通用碼頭一期二標(biāo)段項(xiàng)目主體完工。7月5日,碼頭主體已通過交工驗(yàn)收。

該項(xiàng)目位于廣東省揭陽市,地處粵港澳大灣區(qū)和海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要連接點(diǎn)。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為7萬噸級(jí)通用泊位1個(gè)、3千噸級(jí)通用泊位1個(gè)、工作船泊位1個(gè),碼頭年設(shè)計(jì)通過能力325.6萬噸。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,該項(xiàng)目是典型的重力式沉箱結(jié)構(gòu)碼頭,沉箱安裝是該項(xiàng)目控制重點(diǎn)和難點(diǎn)工序之一,事關(guān)結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定及總工期。項(xiàng)目共預(yù)制、安裝沉箱40件,最大沉箱長(zhǎng)21.06米、寬18.02米、高18.1米,重達(dá)3487噸,是名副其實(shí)的海上“巨無霸”。如何在惡劣海況和海上無掩護(hù)施工狀態(tài)下將這些“巨無霸”精準(zhǔn)安裝到位成了難題。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過不斷優(yōu)化施工方案,借助BIM技術(shù)進(jìn)行可視化交底、利用“碰撞實(shí)驗(yàn)”對(duì)工程進(jìn)行集成管理,降低船機(jī)交叉施工影響等,在保障質(zhì)量和安全的前提下有效提升安裝效率。隨著最后一個(gè)沉箱精準(zhǔn)落座基床,項(xiàng)目主體正式完工。經(jīng)檢測(cè),項(xiàng)目各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范需求,贏得業(yè)主肯定。

項(xiàng)目建成后,揭陽港前詹作業(yè)區(qū)通用碼頭將充分發(fā)揮“海上風(fēng)電出口”作用,為風(fēng)機(jī)、葉片、塔筒、鋼管樁、海纜等提供碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)保障,提高海上風(fēng)電開發(fā)建設(shè)效率,降低投資成本,加速綠色能源革命的步伐。

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