本次試驗的主要難點在于負載100%負載曲線II 1800t橫縱傾為1.5°/1.5°，負載100%負載曲線I 2200t橫縱傾為3°/2°進行浮態(tài)全回轉(zhuǎn)的試驗。試驗前，項目部與CCS廣州分社驗船師、船東以及設(shè)備廠商進行了深入溝通，將空載試驗、報警點以及船舶穩(wěn)性等關(guān)鍵問題逐一落實，確保了試驗的順利進行。2200t全回轉(zhuǎn)起重船船長128m，型寬40m，型深8.6m，設(shè)計吃水4.8m，作業(yè)吃水6.4m。船上配備有6點錨泊定位系統(tǒng)，確保了在作業(yè)過程中的穩(wěn)定性和安全性。船首設(shè)有四層甲板室，配備有80個鋪位供施工人員休息住宿。船尾配備2200t全回轉(zhuǎn)重型起重機，起重機最大作業(yè)回轉(zhuǎn)半徑80m，最大起升高度甲板面以上115m。該船起重機起吊能力和回轉(zhuǎn)半徑以及起升高度，均是目前華南地區(qū)同類產(chǎn)品中最大的。

該船采用最新的工程設(shè)計理念和先進的技術(shù)手段，配備有自動調(diào)載系統(tǒng)及裝載儀，在執(zhí)行全回轉(zhuǎn)起重任務(wù)時，具備出色的操作性能和可靠性。該船適用于近海航區(qū)的作業(yè)和調(diào)遣，其船體結(jié)構(gòu)和拖航穩(wěn)性還按遠海航區(qū)標準設(shè)計，將來可根據(jù)施工需要進行升級改造。該船聚焦于海上風(fēng)電領(lǐng)域，兼顧橋梁工程、覆蓋水工工程，具有廣闊的市場運用前景。