船隊(duì)情況
從克拉克森的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，近些年鋪纜船船隊(duì)的增速基本在3%左右，增速保持較高水平。截止目前，全球共有鋪纜船154艘，其中43艘于2000年之前交付使用，即船齡已超過(guò)20年，43艘在2000-2010年間交付，55艘在2011-2020年間交付，其余13艘在近3年交付?？傮w上看，雖然近幾年鋪纜船的交付量在變大，但鋪纜船船隊(duì)規(guī)模較小，船齡較大的特點(diǎn)依然較為明顯。
鋪纜船交付時(shí)間分布
訂單情況
與交付節(jié)奏類似，鋪纜船的訂單也在近10年更為集中，這主要由于全球海上風(fēng)電市場(chǎng)的快速發(fā)展，海底電纜敷設(shè)需求增長(zhǎng)，由此帶動(dòng)了鋪纜船的訂造增加。與此同時(shí)，鋪纜船技術(shù)要求也在逐漸提升。如2023年12月，意大利電纜巨頭普睿司曼集團(tuán)(Prysmian)在意大利造船集團(tuán)Fincantieri旗下挪威VARD船廠下單建造的鋪纜船，合同價(jià)值達(dá)到了2.3億歐元。預(yù)計(jì)該船全長(zhǎng)達(dá)185米，擁有總載重量達(dá)19000噸的三個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)，系纜牽引力超過(guò)180噸，采用DP3定位和航海系統(tǒng)，可同時(shí)進(jìn)行電纜敷設(shè)和埋設(shè)等復(fù)雜的安裝作業(yè)。
鋪纜船訂單時(shí)間分布
船東方面
從船東分布來(lái)看，頭部船東大多位于歐洲，包括Subsea 7、DOF Group、Boskalis、Prysmian等。截至目前，從船隊(duì)數(shù)量看，我國(guó)依然擁有全球最大規(guī)模的鋪纜船船隊(duì)(含手持訂單共計(jì)船舶41艘)。然而，我國(guó)鋪纜船大多數(shù)船長(zhǎng)在百米以下且噸位較小，設(shè)備水平和一次性載纜量與全球先進(jìn)船舶之間存在一定技術(shù)差距。近些年，國(guó)內(nèi)船東對(duì)鋪纜船的技術(shù)要求有所提升。如2022年1月，山東宏洲海洋工程有限公司投資建設(shè)的“龍吟9”號(hào)鋪纜船，船長(zhǎng)達(dá)到了155米，是目前國(guó)內(nèi)訂單中船長(zhǎng)最長(zhǎng)的鋪纜船。同時(shí)，該船續(xù)航能力達(dá)60天，最大航速15節(jié)，一次性載纜量可達(dá)10000噸，是我國(guó)第一艘入級(jí)中國(guó)船級(jí)社的萬(wàn)噸級(jí)DP2動(dòng)力定位鋪纜船。
全球主要鋪纜船船東國(guó)船隊(duì)擁有量
船廠方面
從船廠訂單分布看，中國(guó)船廠依然是承接鋪纜船最多的企業(yè)，但訂單較為分散，其中典型船廠主要包括泰州三福、福建馬尾和南通亞華等。國(guó)外方面，挪威船廠以23艘的訂單量位居全球第二，主要建造企業(yè)為Ulstein船廠和VARD Brattvaag船廠。此外，荷蘭的IHC船廠和韓國(guó)的現(xiàn)代尾浦也是全球有代表性的鋪纜船制造企業(yè)之一。
全球鋪纜船主要船廠所在國(guó)家訂單分布
