海洋能源網(wǎng)獲悉，5月15日，我國最大規(guī)模LNG(液化天然氣)運輸船建造項目首制船“綠能瀛”號在中國船舶集團旗下滬東中華造船(集團)有限公司成功命名交付。這艘代表當今世界大型LNG運輸船領(lǐng)域最高技術(shù)水平的17.4萬立方米LNG船的成功建成，對保障能源運輸安全，有效提升我國LNG運輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主能力，助力我國建設(shè)制造強國、海洋強國具有重要意義。

據(jù)介紹，本次LNG運輸船建造項目整體計劃建造12艘大型LNG運輸船，首制船“綠能瀛”號LNG運輸船總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳節(jié)能技術(shù)，所用鋼材達2.5萬噸，其甲板面積相當于3個標準足球場，可裝載17.4立方米液化天然氣，能夠滿足700萬個家庭一個月的用氣需求。

這款集最新設(shè)計理念、最優(yōu)技術(shù)裝備、最強環(huán)保性能、最具前瞻性，以及滬東中華前四代LNG船設(shè)計之精華于一身的“長恒系列”船型，具有四大顯著亮點。

——快速性能好，綜合能耗低。采用滬東中華第四代雙艉鰭線型，在減小自航阻力與提高艉部推進效率之間實現(xiàn)了最佳匹配，獲得了優(yōu)異的推進鏈一體化耦合效率。通過多輪歐洲水池的實驗驗證，在中高航速段均能實現(xiàn)出色的航行效率。與上一代船相比，單日航行碳排放減少10噸以上。

——低溫性能好，艙型兼容性廣。該型船設(shè)計時充分考慮兼容性和通用性，既可以搭載NO96系列圍護系統(tǒng)，也可以搭載MARK III系列圍護系統(tǒng)。尤其是搭載最新一代的NO96 Super+系統(tǒng)時，蒸發(fā)率比上一代L03+系統(tǒng)降低15%，可以達到0.085%，為低碳航行提供了更寬泛的油氣平衡航速區(qū)間?？赏ㄟ_全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通用性。

——空船重量輕，載貨能力強。全船采用一體化的輕量化設(shè)計理念，從多個維度優(yōu)化了空船重量。相比上一代船，全船減重1500多噸，貨艙裝載率更高，每個航次可以多裝載800立方米LNG。

——操控運維巧，航線匹配佳。該船可以選配1.5至2.3噸的再液化系統(tǒng)，可以適配短途、中途、長途等不同航線對蒸發(fā)氣不同的平衡利用要求，船舶操控經(jīng)濟性強，可以高效適配多元化航線的各種運營要求。

滬東中華造船(集團)有限公司總經(jīng)理翁紅兵表示，液化天然氣運輸船是公認的世界上最難建造的船型之一，被喻為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”。“‘綠能瀛’是按照世界最新理念、最優(yōu)裝備、最佳環(huán)保性自主設(shè)計建造的第五代‘長恒系列’液化天然氣船首船，具有綜合能耗低、艙型兼容廣、載貨能力強、航線匹配佳四大顯著亮點，可以高效適配多元化航線的各種運營要求。”