閉環(huán)動力定位高壓配電板和功率管理系統(tǒng)
該系統(tǒng)成功通過CCS檢驗并交付，不僅是對CCS《基于閉合母排的動力定位系統(tǒng)指南》(2024)的實踐驗證，而且推動了閉環(huán)動力定位配電系統(tǒng)的國產(chǎn)化裝備替代，打破了國外壟斷。據(jù)悉，該系統(tǒng)的加持可大幅提升大型船舶裝備的DP性能和自動化程度，能夠有效提升船舶施工定位精度和作業(yè)效率。集團公司5000噸全回轉(zhuǎn)起重船監(jiān)造小組以及CCS總部船用產(chǎn)品處、江蘇分社等共同參與了項目的常規(guī)功能性試驗、配電系統(tǒng)的冗余性試驗、多層級保護試驗、智能電站試驗等檢驗。
據(jù)了解，集團公司斥資打造的5000噸自航式全回轉(zhuǎn)起重船，設(shè)計總長203米，型寬50米，型深18米，最大吃水13米，起重能力可達固定艉吊5000噸、全回轉(zhuǎn)吊3500噸，同時配置先進的DP-2級動力定位系統(tǒng)，是一艘具有大吊重、超吊高且支持無限航區(qū)自航功能的大型海洋裝備。該船不僅能夠滿足遠海海域13兆瓦及以上風(fēng)機單樁基礎(chǔ)施工、升壓站以及大型海上結(jié)構(gòu)物安裝，還可參與橋梁建設(shè)和救助打撈等水上起重作業(yè)，其單鉤5000噸起吊能力在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。目前，該船正處于搭載合攏階段，已順利完成211個分段的結(jié)構(gòu)完工檢驗、185個分段涂裝及152個分段塢內(nèi)搭載，船舶建造各環(huán)節(jié)均穩(wěn)步有效推進。
