海洋能源網(wǎng)獲悉，4月9日6點(diǎn)50分，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺(tái)——“?；?hào)”上部組塊 在廣東珠海完成裝船作業(yè)。
項(xiàng)目全面進(jìn)入海上安裝和聯(lián)調(diào)階段， 建成后將成為亞洲最高的海上油氣生產(chǎn)平臺(tái)。 推動(dòng)我國(guó)深水超大型海洋油氣裝備研發(fā)制造技術(shù)能力實(shí)現(xiàn)新突破，為加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，保障國(guó)家能源安全作出新貢獻(xiàn)。
亞洲最高 海上油氣生產(chǎn)平臺(tái)
“海基二號(hào)”是一座集鉆井、生產(chǎn)、生活為一體的多功能深水鉆采平臺(tái)，總高度達(dá)428米 ，接近于廣州塔的主體高度，總重量超5萬(wàn)噸 ，甲板投影面積約2500平方米 ，相當(dāng)于6個(gè) 標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)大小，共設(shè)生產(chǎn)井24口 ，同時(shí)開(kāi)發(fā)流花11-1、4-1兩個(gè)深水油田 。平臺(tái)“大腦+心臟”
“?；?hào)”上部組塊由東、西兩部分 組成，共三層甲板，長(zhǎng)67米、寬37米、高39米 ，總重量超1萬(wàn)噸 ，搭載了原油工藝和外輸系統(tǒng)、生產(chǎn)水處理系統(tǒng)、多相流量計(jì)量系統(tǒng)以及電力供應(yīng)系統(tǒng)等300余套設(shè)備 ，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程水下井口控制、智能油氣開(kāi)采、臺(tái)風(fēng)生產(chǎn)模式等功能，相當(dāng)于平臺(tái)的“大腦”和“心臟”。
在珠海同時(shí)完成裝船的還有一座可同時(shí)容納100人 的生活樓，其采取標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)建造模式 ，與傳統(tǒng)生活樓相比功能區(qū)域劃分更加科學(xué)合理。此外，“?；?hào)”模塊鉆機(jī) 將于15日在湛江裝船出發(fā)，奔赴作業(yè)海域。
一體化率 95%
上部組塊采用一體化模式施工建造，主結(jié)構(gòu)封頂較計(jì)劃提前40天 ，一體化率達(dá)到95%。 該模式通過(guò)結(jié)構(gòu)、機(jī)電、涂裝的一體化預(yù)制，盡可能將各功能模塊在陸地完成裝配和調(diào)試，再整體運(yùn)送到海上以“搭積木”方式 進(jìn)行安裝，能大幅減少海上作業(yè)成本和風(fēng)險(xiǎn)，顯著提高項(xiàng)目效率。
再創(chuàng)多項(xiàng)亞洲之最
自2021年項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，中國(guó)海油團(tuán)隊(duì)用時(shí)27個(gè)月 ，完成了1座 近4萬(wàn)噸的深水導(dǎo)管架、5個(gè) 組塊單體的陸地建造工作，高峰期投入人力超1500人 ，實(shí)現(xiàn)超800萬(wàn)人工時(shí) 無(wú)事故的安全績(jī)效，建造速度、施工效率、安全工時(shí)、精度控制等關(guān)鍵指標(biāo)均創(chuàng)新的亞洲之最，標(biāo)志著我國(guó)全面掌握了超300米 水深導(dǎo)管架平臺(tái)的自主設(shè)計(jì)建造安裝成套技術(shù)。
據(jù)悉，平臺(tái)上部組塊將于月中抵達(dá)距離深圳東南240多公里、水深324.5米的珠江口盆地海域，與完成海上安裝的亞洲第一深水導(dǎo)管架“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。
上部組塊海上安裝作業(yè)將以吊裝方式進(jìn)行，按東、西兩部分推進(jìn)。單個(gè)重量超過(guò)4300噸，是國(guó)內(nèi)首次在超300米水深海域進(jìn)行超大型海洋裝備吊裝作業(yè)。“海基二號(hào)”服役于我國(guó)第一個(gè)深水油田，計(jì)劃今年下半年實(shí)現(xiàn)機(jī)械完工。推動(dòng)億噸級(jí)老油田煥發(fā)新生機(jī)，為我國(guó)深水邊際油田經(jīng)濟(jì)高效開(kāi)發(fā)開(kāi)拓一條新路。文圖 | 沈孝魚(yú) 彭怡錦 王德洋 劉紅葉 倫玉國(guó) 制作 | 賈瀾濤 編輯 | 黃子陽(yáng) 監(jiān)制 | 牟銀滔
