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漂浮式海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的頻域評(píng)估方法

2024-04-08 10:27     來源:DNV數(shù)字化服務(wù)     海上風(fēng)電漂浮式海上風(fēng)電
整個(gè)海上風(fēng)電行業(yè)正處于發(fā)展階段,工作流程和分析方法尚未確定。針對(duì)不同的浮體類型設(shè)計(jì),業(yè)界正在探索各種時(shí)域 (TD) 和頻域 (FD) 的分析方法。在項(xiàng)目早期階段,快速重新設(shè)計(jì)工作流程對(duì)于完成分析所需的大量設(shè)計(jì)荷載工況的計(jì)算量至關(guān)重要。因此,工業(yè)界和學(xué)術(shù)界將頻域 (FD) 方法視為一種快速可行的方法,可以在特定的設(shè)計(jì)階段使用。

我們提供什么

DNV 支持業(yè)界對(duì)于漂浮式海上風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)所需的多種設(shè)計(jì)分析方法,包括頻域分析和時(shí)域分析。對(duì)于時(shí)域分析流程,DNV提供Bladed 和 Sesam Sima 軟件對(duì)支撐結(jié)構(gòu)、風(fēng)機(jī)和系泊纜進(jìn)行全耦合分析,并提供 Sesam 軟件完成時(shí)域或頻域分析方法的結(jié)構(gòu)評(píng)估。目前漂浮式風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的全耦合時(shí)域分析流程可用于評(píng)估疲勞強(qiáng)度后處理,正在開發(fā)極限強(qiáng)度后處理。

在頻域分析方面,DNV為工程師進(jìn)行漂浮式風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)分析提供了強(qiáng)大的工具。主要優(yōu)點(diǎn)和關(guān)鍵功能是:

提供快速高效地設(shè)計(jì)迭代,對(duì)計(jì)算機(jī)的計(jì)算能力和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的要求較低。

優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)。

提高穩(wěn)定性。

高效的頻域波浪載荷分析。

風(fēng)機(jī)由用質(zhì)量點(diǎn)模擬,風(fēng)機(jī)載荷被視為極限載荷(ULS)或等效疲勞載荷(FLS)。

識(shí)別結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

工作流程

頻域直接載荷法流程圖

頻域分析方法在早期設(shè)計(jì)和樣機(jī)制作中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。該方法涉及波浪結(jié)構(gòu)響應(yīng)的頻域水動(dòng)力學(xué)分析,分析中將風(fēng)機(jī)模擬為點(diǎn)質(zhì)量并包含系泊裝置的影響。風(fēng)機(jī)載荷由風(fēng)機(jī)制造商提供,包括用于疲勞分析(FLS)的等效疲勞載荷(DEL)和用于極限強(qiáng)度分析(ULS)的極限載荷。

對(duì)于疲勞強(qiáng)度評(píng)估,波浪和風(fēng)機(jī)載荷分別進(jìn)行考慮,波浪和風(fēng)機(jī)載荷所造成的疲勞損傷可以進(jìn)行組合或單獨(dú)評(píng)估。對(duì)于極限強(qiáng)度評(píng)估,風(fēng)機(jī)極端載荷與系泊力產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)響應(yīng)和設(shè)計(jì)波方法產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)響應(yīng)進(jìn)行疊加,最后對(duì)結(jié)構(gòu)總體響應(yīng)進(jìn)行屈服屈曲校核。

本頻域分析工作流程是基于海上石油和天然氣行業(yè)成熟的設(shè)計(jì)方法發(fā)展而來。該方法可以以較低的計(jì)算資源實(shí)現(xiàn)漂浮式海上風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的快速迭代,但該方法也有它特定的應(yīng)用場(chǎng)景和基本設(shè)計(jì)假設(shè)。本方法假設(shè)波浪和風(fēng)機(jī)響應(yīng)不相關(guān),并僅限于線性水動(dòng)力計(jì)算。業(yè)界和學(xué)術(shù)界正在開展針對(duì)在頻域上考慮波浪和風(fēng)機(jī)的耦合分析方法的各種研究及工業(yè)聯(lián)合項(xiàng)目(JIP)。雖然本方法用于設(shè)計(jì)初期,但為漂浮式海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)初期和概念設(shè)計(jì)階段提供了設(shè)計(jì)的可行性和有效的工具。

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