海洋能源網獲悉，挪威海洋工程局(前身為挪威石油局)預計，今年挪威大陸架的投資將大幅增加。

這是由于該行業(yè)的高活動水平、挪威貨幣疲軟和成本通脹的綜合作用。某些石油和天然氣項目的運營商已經加快了投資，一些油田已經獲得了延長壽命的批準，因此需要在升級上投入資金。

根據挪威離岸理事會的說法，“與2022年《貨架》中呈現的情況相比，該行業(yè)的重大活動、挪威貨幣貶值和成本增長導致2023年和2024年的預計成本和投資增加。隨著正在進行的發(fā)展，預計投資也發(fā)生了變化。一些油田報告說壽命延長，這將需要增加投資以保持設施的技術完整性。預計未來勘探活動將增加，這將有助于從2024年開始的勘探投資增長。為了維持到2030年的經濟活動，需要做出新的投資決策。2023 年，該行業(yè)在大陸架上鉆了 34 口勘探井，發(fā)現了 14 口井：11 口在北海，2 口在挪威海，1 口在巴倫支海。最大的是PL 1148中Carmen，被認為含有9 MMcm至46 MMcm的石油。

然而，挪威離岸局(NOD)希望看到更積極的前沿地區(qū)勘探，以實現更多的資源潛力。這意味著致力于在這些地區(qū)測試新想法。   2023 年，整個大陸架進行了 99 次商業(yè)地球物理調查，其中 6 次在巴倫支海，其中 3 次是鉆井現場調查。截至 2023 年底，共有 92 個油田在運營。Atla、Flyndre、Heimdal、Skirne 和 Vale 都在 2023 年期間關閉，而 Bauge、Breidablikk、Fenja 和 Tommeliten A 則投產。產量仍然很高，應該在2025年達到頂峰，這得益于巴倫支海的Johan Castberg油田將于2024年底投產。

挪威去年的天然氣產量低于預期，部分原因是各種陸上設施和海上油田的計劃外和長期維護停工。另一個因素是油井交付延遲，因其他因素沒有達到預期的產量。

至于新技術的實施，NOD的首要任務是那些有助于發(fā)現和生產更多資源的技術，以及其他減少排放的技術。NOD正在看到海底電氣系統(tǒng)中某些舉措的影響，注入低鹽度水的試點，以及對致密地層潛力的日益關注。

Equinor在北海中部的Eirin海底連接的開發(fā)和運營計劃(PDO)是2023年提交的唯一計劃。當局還收到了北海北部 Brage 油田的 Brage Cook 項目和北海北部 Gullfaks Sør 油田的 Solan/Ludvig 的 PDO 豁免申請。