近日，我國自主研發(fā)的亞洲首套船用風(fēng)力旋筒助推系統(tǒng)，在海油工程成功投用，這標(biāo)志著我國船舶動(dòng)力技術(shù)獲突破，在商用船舶旋筒風(fēng)帆系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零的突破，對(duì)于推動(dòng)船舶運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展具有重要示范意義。

據(jù)了解，旋筒風(fēng)帆是利用風(fēng)能來驅(qū)動(dòng)船舶的新技術(shù)，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)旋筒旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生與來風(fēng)方向垂直的推力，旋筒風(fēng)帆系統(tǒng)被譽(yù)為綠色的“風(fēng)帆”，工作原理為旋轉(zhuǎn)的球體或圓柱體在氣流中運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于在球體或圓柱體兩側(cè)形成壓力差，球體向低壓一側(cè)運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，，通俗來講筒風(fēng)帆系統(tǒng)利用電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)筒旋轉(zhuǎn)，使其逆風(fēng)旋轉(zhuǎn)一側(cè)表面的氣壓增大，順風(fēng)旋轉(zhuǎn)一側(cè)表面的氣壓降低，從而產(chǎn)生一個(gè)垂直于氣流方向的推力，從而提高船舶動(dòng)力效率，降低油耗并減少碳排放。

本次投用的旋筒風(fēng)帆系統(tǒng)安裝于萬噸級(jí)大型甲板運(yùn)輸船“海洋石油226”甲板前部兩側(cè)，由復(fù)合材料外筒、鋼質(zhì)內(nèi)塔、電機(jī)、底座等構(gòu)成，設(shè)計(jì)高度18米，直徑4米，單體重40噸最大轉(zhuǎn)速 200轉(zhuǎn)/分鐘，可在零下25攝氏度環(huán)境下工作。

大型工程船舶作為航運(yùn)行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要領(lǐng)域，對(duì)船舶能耗管理、綠色低碳等提出更高要求，旋筒風(fēng)帆具有輕巧靈活、改造簡單、投資回報(bào)快等顯著優(yōu)點(diǎn)，可以在油輪、客輪等多種具有空曠甲板面的船型上安裝，平均節(jié)省燃料可高達(dá)5-25%。

項(xiàng)目首創(chuàng)功能性可拆卸底座，一體化智能中控系統(tǒng)，自動(dòng)獲取航線風(fēng)速和風(fēng)向并調(diào)整旋筒風(fēng)帆工作姿態(tài)以獲取最大動(dòng)能，為船舶行業(yè)綠色發(fā)展和智能化操控提供一種全新模式。