海管作為海底油氣輸送的重要通道，被喻為保障海底油氣平穩(wěn)輸送的“生命線”，通常需在海底服役20年甚至更長時間。海管鋪設是海上油氣田開發(fā)建設的重要作業(yè)之一，受到海浪、臺風、內(nèi)波、泥沙遷移、地質(zhì)斷層等多重因素影響，對管道性能、鋪設裝備和作業(yè)團隊的能力水平要求非常高。

據(jù)中國海油樂東10-1氣田開發(fā)項目總工程師賓志湘介紹，樂東10-1氣田開發(fā)項目海管面臨超高溫、超高壓、強腐蝕等挑戰(zhàn)，海管生產(chǎn)和安裝難度極大。中國海油項目團隊優(yōu)選雙金屬復合管作為管材，從源頭把控海管生產(chǎn)質(zhì)量;通過詳細制定海上施工計劃，精準把控天氣作業(yè)窗口，克服了冬季季風和惡劣海況影響，安全高效完成14.7公里海管鋪設任務。

今年以來，中國海油在海南島海域先后實施“深海一號”二期工程、樂東10-1氣田開發(fā)項目等3個項目的海管鋪設工作。其中，“深海一號”二期工程作為我國首個深水高壓氣田，所處海域地質(zhì)條件十分復雜，面臨海底管道水深跨越幅度屬國內(nèi)最大，以及深水、高溫高壓等世界級難題。

中國海油項目團隊針對復雜路由情況，進行大量計算分析，成功解決超長超高懸跨等世界級海底管道工程技術(shù)難題，自主研發(fā)國內(nèi)首套大管徑大壁厚海管全自動焊接裝備工藝，實現(xiàn)10余項技術(shù)突破。

據(jù)了解，樂東10-1氣田開發(fā)項目位于海南島南部鶯歌海盆地，作業(yè)平均水深約90米，于2015年首次發(fā)現(xiàn)。該氣田儲層溫度高達214℃，地層壓力達94兆帕，達到超高溫超高壓氣田標準，為國內(nèi)海上首例。

“深海一號”二期項目是我國首個深水高壓氣田項目，投產(chǎn)后可使“深海一號”大氣田整體年產(chǎn)量超過45億立方米。“深海一號”超深水大氣田，天然氣探明地質(zhì)儲量超千億立方米，最大水深超過1500米，最大井深達4000米以上，是我國迄今為止自主開發(fā)的水深最深、勘探開發(fā)難度最大的海上超深水大氣田。一期于2021年6月25日投產(chǎn)，隨著二期的勘探開發(fā)，“深海一號”的天然氣儲量從1000億立方米增至1500億立方米，高峰年產(chǎn)量從30億立方米增至45億立方米，相當于海南島2021年天然氣消耗量的90%。