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海水電解制氫技術(shù)路線分析

2023-12-27 16:22     來(lái)源: 精細(xì)化工和新材料      海水制氫
目前,海水電解制氫主要有兩種技術(shù)路線: 一是海水先淡化再純化后,添加電解質(zhì)電解制氫的間接路線; 二是海水直接添加電解質(zhì)電解制氫的路線。

由于淡水電解制氫技術(shù)很成熟,因此目前海水制氫多是海水淡化后再制氫。顯然如果能直接電解海水制氫,從工藝方面來(lái)說(shuō)要簡(jiǎn)便的多。

海水直接電解制氫技術(shù)主要具有以下優(yōu)勢(shì):一是能夠充分利用豐富的海水資源,避免對(duì)珍貴淡水資源的消耗; 二是不需要前置的淡水純化或海水淡化裝置,節(jié)約技術(shù)成本; 三是海水的組成類似于0.5mol/LNaCl 溶液,具有較高的離子導(dǎo)電性,可提高電解過(guò)程的電導(dǎo)率。

然而,海水的成分極為復(fù)雜,直接制氫技術(shù)還面臨著一些挑戰(zhàn)。

一方面電解過(guò)程中生成的物質(zhì)會(huì)導(dǎo)致催化劑中毒或失活外,海水中的雜質(zhì)也會(huì)作用于催化劑的活性位點(diǎn),阻礙其與反應(yīng)物的結(jié)合,甚至致使催化劑分解; 第二方面,催化劑、集流體等部分也會(huì)面臨海水電解過(guò)程中的沖擊和腐蝕,進(jìn)而增加電阻、污染電解液。第三方面是較大規(guī)模的海水直接電解制氫系統(tǒng)還會(huì)面臨海水中的懸浮顆粒物在高電壓下發(fā)生團(tuán)聚、堵塞電極。 第四方面是在高的電流密度下,電極表面還會(huì)形成氫和氧的氣泡膜,阻礙海水和催化劑接觸,造成能量損失。

從技術(shù)層面考慮,要提高電解制氫效率,需要從催化劑到反應(yīng)系統(tǒng)的全面改進(jìn)。包括催化劑開(kāi)發(fā)、電極結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和反應(yīng)體系優(yōu)化等方面,以改善制氫效果、提高系統(tǒng)的抗腐蝕性和穩(wěn)定性。

盡管取得了一定的突破,但海水直接電解技術(shù)距離實(shí)際應(yīng)用還有很多亟待解決的瓶頸。全面考慮整個(gè)工藝流程,今后海水直接電解技術(shù)主要需要研究推進(jìn)的方向如下:一、開(kāi)發(fā)具有抗腐蝕能力的高效催化劑。二、研究能夠用于海水電解的交換膜,尤其是陰離子交換膜。三、改進(jìn)電極結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)新型電解反應(yīng)體系和電解槽裝置,以滿足規(guī)?;茪涞囊?。另外,還需進(jìn)一步考慮降低成本的措施,以及海水直接制氫技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景和商業(yè)發(fā)展模式。

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