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招商工業(yè)海門(mén)基地承建!風(fēng)電運(yùn)維船1號(hào)船解纜起拖、交付啟航

2023-12-19 16:44     來(lái)源:船海裝備網(wǎng)      風(fēng)電運(yùn)維船海上風(fēng)電運(yùn)維
2023年12月17日上午,由招商工業(yè)海門(mén)基地承建的風(fēng)電運(yùn)維船1號(hào)船在碼頭編隊(duì)解纜起拖、交付啟航。

從設(shè)計(jì)、建造到走船交付,建造團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化技術(shù)攻關(guān),面對(duì)設(shè)備延期導(dǎo)致的進(jìn)度問(wèn)題,建造團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化項(xiàng)目管理,落實(shí)產(chǎn)前策劃,上下一心,爭(zhēng)分奪秒追趕進(jìn)度,在各部門(mén)的大力支持配合及所有參與項(xiàng)目建造的成員的共同努力下,順利實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目的圓滿交付。該項(xiàng)目的順利交付為后續(xù)系列船的建造、交付積累了經(jīng)驗(yàn)。

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如何進(jìn)一步降低海上風(fēng)電運(yùn)維成本,推動(dòng)良性發(fā)展?

當(dāng)前,海上風(fēng)電因運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜、可達(dá)性差、出海窗口期短等因素而導(dǎo)致運(yùn)維成本高昂。據(jù)國(guó)際可再生能源署最新數(shù)據(jù)顯示,海上風(fēng)電運(yùn)維費(fèi)用占總投資約20%-25%,僅次于風(fēng)電機(jī)組采購(gòu)成本,降低運(yùn)維成本對(duì)于降低海上風(fēng)電項(xiàng)目LCOE具有重要影響。截至2023年11月底,我國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模超3200萬(wàn)千瓦,居全球首位。在海上風(fēng)電平價(jià)化、規(guī)?;?、深遠(yuǎn)海的大勢(shì)所趨下,如何進(jìn)一步降低運(yùn)維成本,推動(dòng)良性發(fā)展,中船海裝學(xué)科帶頭人董曄弘給出解決方案。 2023-12-19

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