2022年，全球油氣上游資本支出繼續(xù)增長，作業(yè)日費和利用率有所增加，油服公司的收入和盈利能力進(jìn)一步恢復(fù)，全球新交付的海洋油田服務(wù)裝備數(shù)量大幅增長，同比增長達(dá)43%。但是，受到裝備過剩的影響，市場競爭仍然比較激烈，新交付裝備數(shù)量仍處于較低水平。移動鉆井裝備、大于4000馬力三用工作船、大于1000載重噸平臺供應(yīng)船、FPSO的新交付量分別為16座、25座、32座、10艘。
2022年，中國繼續(xù)加大海洋勘探開發(fā)的投入，進(jìn)一步提高海洋油氣增儲上產(chǎn)的力度，海洋油田服務(wù)裝備需求仍處于高位，海洋油田服務(wù)裝備大國基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實。移動鉆井裝備、三用工作船、平臺供應(yīng)船、FPSO的數(shù)量分別為67座、220艘、69艘、19艘。
隨著中國海洋油氣產(chǎn)量的持續(xù)增長，中國海洋油田服務(wù)裝備規(guī)模穩(wěn)步擴大，2022年，移動鉆井裝備、三用工作船、平臺供應(yīng)船、FPSO的數(shù)量在全球排名分別為第4名、第3名、第7名、第5名。同時，移動鉆井裝備利用率高于80%，三用工作船、平臺供應(yīng)船、FPSO利用率均高于90%，持續(xù)優(yōu)于國際市場同類裝備的利用率。
2023年，國際原油價格仍將處于高位，海洋油氣投資延續(xù)增長的態(tài)勢，海洋油田服務(wù)裝備市場需求將進(jìn)一步提振，但仍處于過剩狀態(tài)。
受新交付裝備投入數(shù)量較少、前期拆除裝備數(shù)量較多等因素制約，裝備利用率將再創(chuàng)近年新高，可能恢復(fù)到2015年水平。預(yù)計移動鉆井裝備利用率、大于4000馬力三用工作船、大于1000載重噸平臺供應(yīng)船的利用率分別為69%、78%、78%，同比增長均超過6個百分點。由于FPSO新投入數(shù)量增加，需求略微減少，F(xiàn)PSO的利用率將由2022年的85%下降到82%。
由于美元指數(shù)高位運行，主要國家主權(quán)貨幣對美元貶值，將導(dǎo)致2023年的新訂單相對有限，疊加新能源裝備投資增長和未來裝備選擇低碳新技術(shù)路線的不確定性，預(yù)計2023年新交付的海洋油田服務(wù)裝備為79艘(座)，同比減少4.8%。
2023年中國海洋油氣產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，對裝備的需求仍將保持旺盛態(tài)勢。海洋油氣投入力度加大，海洋油氣產(chǎn)量持續(xù)增加，利好油田服務(wù)裝備需求，需求增長動力強于全球。預(yù)計移動鉆井裝備、三用工作船、平臺供應(yīng)船合計增加24艘(座)，F(xiàn)PSO數(shù)量增加1艘。
預(yù)計，移動鉆井裝備、三用工作船、平臺供應(yīng)船、FPSO的利用率將高于92%，同比增加2個百分點。隨著海上CCUS技術(shù)發(fā)展，國際海事組織將推廣甲醇燃料技術(shù)、氨氣將作為船舶燃料的綠色技術(shù)。
