該公司于11月21日分享了這一里程碑，解釋說，一個集成膜反應器在駛過比斯開灣海岸的BERTHA B補給船上安裝并運行。

H2SITE表示，其膜反應器可確保在單個工藝步驟中向燃料電池輸送高純度氫氣的同時，將所有氨轉化為氫氣。在航行期間，作為H2OCEAN項目的一部分，H2SITE的裂解器為船舶的輔助服務提供了動力。

對于這個項目，該公司與活躍在海事脫碳領域的參與者合作，如Zumaia Offshore、Erhardt Offshore、Ajusa和TECNALIA，以及Enagas和ABS的參與。H2SITE技術總監(jiān)何塞·梅德拉諾表示：“我們的創(chuàng)新膜反應器技術不僅提高了系統(tǒng)效率，還減少了裝置的占地面積。這在空間有限的應用中尤為重要，例如船上。” “我們的設計重點是最大限度地減少氨的消耗，這對于擴大規(guī)模以適應更高功率的輸出裝置至關重要。”

H2SITE成立于2020年，擁有反應器和分離器的技術，可促進各種原料轉化為氫氣。這些原料包括氨、甲醇或合成氣，以及從低濃度氣態(tài)混合物中分離氫氣，用于鹽穴或地質氫氣應用。

日本航運公司三井物產株式會社(MOL)也在開展一個項目，旨在利用海上風能從船上的水中生產氫氣，并將其轉化為船只的推進力。去年，芬蘭技術集團瓦錫蘭與Hycamite TCD Technologies簽訂了一項聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，以開發(fā)從液化天然氣(LNG)船上生產具有成本效益的氫氣。

總部位于紐約的氫氣公司H2 Industries和海洋工程公司TECHNOLOG Services還為概念船開發(fā)了3D設計，該船收集塑料廢物并將其轉化為清潔的氫氣。