“啟帆19號”集多個(gè)“最”于一身，遙遙領(lǐng)先!

“啟帆19號”海纜施工船。姚峰攝

排水量2.4萬噸，相當(dāng)于一艘輕型航空母艦，在全國海纜施工船中排水量最大，載纜量達(dá)1萬噸，可裝載75公里三芯交流220千伏海纜、130公里單芯直流300千伏海纜或2000公里通信光纜，具備深遠(yuǎn)海海纜敷設(shè)與檢修作業(yè)能力，有效提升我國海洋輸電裝備和技術(shù)水平。

該船海纜埋設(shè)深度全球最深，裝配國內(nèi)最先進(jìn)的拖曳式水噴埋設(shè)犁，最大埋深達(dá)4.5米，更好地保護(hù)海纜不受錨損。目前，國外埋深一般為2至3米。

該船定位作業(yè)能力全球最強(qiáng)，且海纜敷設(shè)精度全國最高。以往海纜敷設(shè)需借助導(dǎo)纜籠將海纜敷設(shè)入水，水深超40米后，因海纜自重過大，導(dǎo)纜籠易對海纜造成磨損。國家電網(wǎng)公司自主研發(fā)全國首套懸鏈?zhǔn)椒笤O(shè)系統(tǒng)，利用全球最先進(jìn)的動(dòng)態(tài)定位技術(shù)，可抵抗9級風(fēng)力襲擊和4節(jié)流海水沖擊，確保海纜恒張力、恒速度敷設(shè)，敷設(shè)精度達(dá)0.5米。

此外，該船在國內(nèi)首次采用電力推進(jìn)技術(shù)，專設(shè)配電站，將柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)換成直流電能，優(yōu)化調(diào)配電力資源，柴油發(fā)電機(jī)燃油效率提升25%，碳排放量減少20%，還于國內(nèi)首次采用縱向敷纜方式，施工作業(yè)范圍拓展40%，并可加裝直升機(jī)起降平臺(tái)，為遠(yuǎn)洋海域海纜敷設(shè)提供作業(yè)條件。

目前，我國海上風(fēng)能開發(fā)利用正逐漸向深遠(yuǎn)海發(fā)展，向海洋要空間與資源。海上風(fēng)電產(chǎn)生的電能通過海底電纜輸送到陸地，以往的海纜施工船載纜量遠(yuǎn)不足以支撐長距離的深遠(yuǎn)海能源輸送。

“啟帆19號”的啟用，將滿足我國及東南亞地區(qū)深遠(yuǎn)海動(dòng)力電纜和通信光纜敷設(shè)需求，助力海洋強(qiáng)國建設(shè)，海纜敷設(shè)作業(yè)范圍由我國向“一帶一路”沿海國家拓展，助力全球能源利用向綠色低碳轉(zhuǎn)型。責(zé)任編輯：楊娜校對：江蓬新