“新光華”輪本次承載的鉆井平臺(tái)體型龐大、超長(zhǎng)超寬，特運(yùn)技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)精密計(jì)算、科學(xué)配載，最終確定了橫向裝載的作業(yè)方案。10萬(wàn)噸級(jí)的“新光華”輪裝貨甲板長(zhǎng)210米、寬68米，面積相當(dāng)兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，裝載該平臺(tái)后貨物兩邊各突出船舷24米。而且，該平臺(tái)由挪威運(yùn)至新加坡卸，航經(jīng)大西洋、比斯開(kāi)灣、好望角、印度洋，航程超過(guò)12000海里、約55天，距離遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)，期間須跨越冬季的比斯開(kāi)灣和常年咆哮的好望角，對(duì)船舶和貨物都將是嚴(yán)峻考驗(yàn)。
為確保安全，客戶對(duì)裝貨作業(yè)要求非常高，一是選擇最佳的裝貨點(diǎn)：挪威OLEN港灣里無(wú)流、無(wú)涌;二是對(duì)裝載定位要求非常精準(zhǔn)，事先精密計(jì)算，在貨物側(cè)方加裝了定位裝置，貨物上甲板后反復(fù)調(diào)整直到與船舶定位立柱嚴(yán)絲合縫，并在起浮坐墩后派技術(shù)人員前后核查確定無(wú)誤。
半潛船裝貨作業(yè)備艙是重要環(huán)節(jié)。本次裝貨用到綁扎件多達(dá)102件，包括不同規(guī)格的止移墩36個(gè)、緊固箱66個(gè)。“新光華”輪船員利用空余時(shí)間，提前對(duì)船上現(xiàn)存綁扎件進(jìn)行全面保養(yǎng)，對(duì)公司在荷蘭定制的半成品綁扎件進(jìn)行細(xì)致油漆保養(yǎng)，既做好準(zhǔn)備確保安全順利裝貨，又有效利用了現(xiàn)有資源。
最終，特運(yùn)船岸團(tuán)隊(duì)克服貨物超寬超重、裝港回旋半徑小、作業(yè)水深大等困難，圓滿完成該大型鉆井平臺(tái)潛裝作業(yè)，專業(yè)服務(wù)獲得客戶高度肯定。
