這是四兄繩業(yè)為流花11-1/4-1油田二次開發(fā)項(xiàng)目自主研發(fā)生產(chǎn)的10根國產(chǎn)系泊聚酯纜，單根超長(1300 m)、超大規(guī)格(?274 mm)、超高強(qiáng)度(MBL 2306T)、超大重量。深海系泊聚酯纜被《人民日報(bào)》形象地比喻為“定海神針”，海洋中的油氣平臺面對頻發(fā)的臺風(fēng)、動輒 10 余米高的海浪，能做到穩(wěn)如磐石，屹立不倒，“定海神針”發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
流花項(xiàng)目國產(chǎn)聚酯纜研制生產(chǎn)和運(yùn)輸裝運(yùn)交付是四兄繩業(yè)本年度最重要的工作之一，容不得半點(diǎn)差錯。體型巨大的聚酯纜猶如龐然大物，屬于超高大件，經(jīng)審批后，方可組織運(yùn)輸。
早在幾個(gè)月前，四兄繩業(yè)先后多次與臺州灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會、頭門港港務(wù)公司、交警大隊(duì)等協(xié)調(diào)溝通運(yùn)輸、碼頭吊裝作業(yè)方案和應(yīng)急預(yù)案，獲得各政府部門的鼎力支持。方案反復(fù)研究，經(jīng)多次現(xiàn)場勘察，確定最佳運(yùn)輸路線。四兄繩業(yè)抽調(diào)股東、高管和車間骨干近20人成立了專項(xiàng)工作小組，分工明確，責(zé)任到人，確保運(yùn)輸和碼頭吊裝作業(yè)萬無一失。
各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就緒后，隨著一聲號令，巨大的聚酯纜在工廠緩緩吊裝到運(yùn)輸車上，交警前面警車開道、沿線關(guān)鍵路口把守，全程保駕護(hù)航，裝載著“定海神針”的運(yùn)輸車隊(duì)安全到達(dá)頭門港碼頭。頭門港碼頭上600噸汽車吊提前固定位置，調(diào)試完畢待命。在頭門港碼頭工作人員和四兄繩業(yè)總經(jīng)理李茂巨的共同指揮下，聚酯纜依次有序吊裝上船，隨著最后一根聚酯纜的吊裝完成，本批國產(chǎn)系泊聚酯纜運(yùn)輸?shù)跹b任務(wù)圓滿完成。
這批承擔(dān)著重大使命的聚酯纜緩緩離開碼頭駛向大海深處，預(yù)計(jì)5日后靠岸交付給中海油，并將被安裝在流花油田我國首艘自主設(shè)計(jì)建造的圓筒型FPSO(浮式生產(chǎn)儲油卸油裝置)上，發(fā)揮“定海神針”的關(guān)鍵作用。
四兄繩業(yè)始終秉承“幫助用戶實(shí)現(xiàn)全生命周期的成本控制和安全保障SAFE MORE SAVE MORE”的企業(yè)發(fā)展使命，始終致力于以技術(shù)保障安全、服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值，全心全意為用戶提供高品質(zhì)的繩纜產(chǎn)品和工程應(yīng)用解決方案，服務(wù)于客戶，服務(wù)于國家海洋戰(zhàn)略，為國家“增儲上產(chǎn)”戰(zhàn)略和中海油“七年行動計(jì)劃”穩(wěn)步推進(jìn)貢獻(xiàn)力量。
