DNV船級社預(yù)計未來幾十年全球?qū)㈤_發(fā)約5000個海上風(fēng)電場，亞太地區(qū)的一些市場將面臨風(fēng)電安裝船(WTIV)短缺的問題。

近海風(fēng)電場安裝面臨的挑戰(zhàn)既包括目前生產(chǎn)的渦輪機(jī)尺寸，也包括計劃中的項目規(guī)模。

DNV能源系統(tǒng)部亞太區(qū)海上風(fēng)電領(lǐng)域負(fù)責(zé)人張明輝在新加坡舉行的一次能源轉(zhuǎn)型活動上指出，目前最大的風(fēng)力渦輪機(jī)輪轂高度為150-160米，葉片高度為100米，總結(jié)構(gòu)高度與獅城標(biāo)志性建筑濱海灣金沙差不多。

根據(jù)全球新增 5000 個風(fēng)電場的預(yù)測，他評論說："想象一下，每個風(fēng)電場的渦輪機(jī)都有濱海灣金沙那么大，這就是我們今天看到的規(guī)模。

在亞太地區(qū)，中國大陸、中國臺灣、日本以及越南和澳大利亞等新興市場都在大力發(fā)展海上風(fēng)電場。

他還強(qiáng)調(diào)指出，亞太地區(qū)一些市場的 WITV 嚴(yán)重短缺，船廠沒有建造足夠的船只來應(yīng)對供應(yīng)鏈的繁榮。

全球風(fēng)能理事會(GWEC)的《2023 年全球海上風(fēng)電報告》預(yù)計，鑒于 2021 年中國當(dāng)?shù)氐男略齑瑹岢?，中國項目不會出現(xiàn) WITIV 短缺的情況，但對于亞太地區(qū)其他依賴目前為歐洲項目服務(wù)的船只的市場來說，情況則有所不同。

張明輝解釋說，歐洲項目的大量延期意味著原本為亞洲項目服務(wù)的WITV將繼續(xù)在歐洲工作。因此，那些非常依賴歐洲船只的國家和地區(qū)可能會發(fā)現(xiàn)自己遇到了問題，因為那些原本為其項目準(zhǔn)備的船只可能會參與歐洲或美國的其他項目，因為那里的費率更高。

另一個因素是，隨著海上風(fēng)電場開發(fā)商繼續(xù)建造越來越大的渦輪機(jī)，這也使得船東不愿意訂購新的 WITV，以防在較短的時間內(nèi)因無法安裝最新、最大的渦輪機(jī)而被淘汰。