本發(fā)明提供的風(fēng)電葉片防覆冰水性聚氨酯面漆以多官能度具有長(zhǎng)支鏈結(jié)構(gòu)的聚多異氰酸酯作為固化劑，采用聚酯樹脂改性聚氨酯樹脂，形成聚酯-聚氨酯交聯(lián)互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。聚酯樹脂作為軟段，大幅提高了成膜物的柔韌性，羥基丙烯酸酯作為硬段，使成膜物具有優(yōu)異的強(qiáng)度;此外，固化劑的多官能度和長(zhǎng)支鏈結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善了樹脂的強(qiáng)度和柔韌性。通過對(duì)聚酯樹脂和羥基丙烯酸酯比例以及固化劑含量的調(diào)整，對(duì)成膜物的力學(xué)性能進(jìn)行調(diào)控，得到高強(qiáng)度和高柔韌的水性樹脂體系 。
本發(fā)明在體系中可選擇地引入碳纖維，進(jìn)一步提高涂層的力學(xué)性能 。碳纖維作為一種二維納米材料，一方面其具有小尺寸效應(yīng)，可以填充到涂層內(nèi)部的空隙中，減小缺陷;另外，碳纖維具有較高的拉伸強(qiáng)度，可以抑制涂層在外應(yīng)力作用下產(chǎn)生缺陷并擴(kuò)展，進(jìn)一步提高涂層的柔韌性和強(qiáng)度，使得本發(fā)明提供的風(fēng)電葉片防覆冰水性聚氨酯面漆在能夠適應(yīng)不同的強(qiáng)度性能指標(biāo)。
本發(fā)明在體系中引入蠟乳液，提高涂層的耐磨性和降低涂層的表面張力，實(shí)現(xiàn)涂層的高耐磨和防覆冰功能 。蠟顆粒表面氟原子具有低的表面能，在涂料固化過程中，蠟分子在氟原子作用下，會(huì)遷移到涂層表面，從而降低涂層的表面能，使涂層表面更滑爽，從而提高涂層的耐磨性和防覆冰功能。
本發(fā)明提供的風(fēng)電葉片防覆冰水性聚氨酯面漆，通過聚酯改性聚氨酯樹脂體系、碳纖維和蠟乳液的共同作用，得到了表面滑爽、內(nèi)部納米增強(qiáng)并交聯(lián)互穿的涂層結(jié)構(gòu)，使較終產(chǎn)品具有高強(qiáng)度、高柔韌、高耐磨和防覆冰特點(diǎn) 。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的風(fēng)電葉片防覆冰水性聚氨酯面漆以多官能度具有長(zhǎng)支鏈結(jié)構(gòu)的聚多異氰酸酯作為固化劑，通過構(gòu)建聚酯-聚氨酯交聯(lián)互穿網(wǎng)絡(luò) 結(jié)構(gòu)，并利用碳纖維增強(qiáng)技術(shù)，突破涂層力學(xué)性能調(diào)控技術(shù)，得到高強(qiáng)度和高柔韌的涂層;引入蠟乳液，構(gòu)建低表面能的滑爽表面，賦予涂層防覆冰功能，進(jìn)一步協(xié)同碳纖維增強(qiáng)作用，得到高耐磨涂層。具有高強(qiáng)度、高柔韌、高耐磨和防覆冰特點(diǎn)，具有巨大的國(guó)產(chǎn)替代潛力。
目前，雙瑞船舶公司建有國(guó)家級(jí)博士后科研工作站、福建省海洋防腐企業(yè)工程技術(shù)研究中心等研發(fā)平臺(tái)，自主研發(fā)的船舶涂料通過了中國(guó)船級(jí)社CCS、英國(guó)勞氏船級(jí)社LR、DNV-GL和法國(guó)BV船級(jí)社認(rèn)證等船級(jí)社認(rèn)證，滿足國(guó)際海事組織對(duì)船舶涂料的標(biāo)準(zhǔn)要求;海洋平臺(tái)、石化工程、風(fēng)電等系列工業(yè)重防腐涂料分別獲得國(guó)際及行業(yè)認(rèn)證。公司是國(guó)際和國(guó)家船舶涂料標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的重要編寫單位，參與制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)超過8項(xiàng)。
