2月23日，國內(nèi)首艘30米級CAT-SWATH雙模式高速風(fēng)電運維船于江蘇省如東縣首次出海。該運維船針對傳統(tǒng)雙體船在復(fù)雜海況下適航性差、出航率低的缺點進行了改良，在航速和靠泊能力方面實現(xiàn)了新突破，標志著我國海上風(fēng)電運維產(chǎn)業(yè)向個性化、高質(zhì)量發(fā)展邁出重要一步 。

“三峽運維001”號由中國船舶七〇二所設(shè)計，澳龍船艇科技有限公司建造，是三峽集團所屬三峽能源(600905)海上風(fēng)電運維江蘇有限公司的首制船，服務(wù)于三峽能源江蘇海域所轄風(fēng)電場。該運維船針對傳統(tǒng)雙體船在復(fù)雜海況下適航性差、出航率低的缺點進行了改良，在航速和靠泊能力方面實現(xiàn)了新突破，標志著我國海上風(fēng)電運維產(chǎn)業(yè)向個性化、高質(zhì)量發(fā)展邁出重要一步。

該船為全鋁合金結(jié)構(gòu)，總長32.5米，型寬11.6米，型深5.3米，排水量約200噸級，設(shè)計航速不小于20節(jié)，是一艘快速性兼顧耐波性，舒適性，安全性的雙模式高速復(fù)合小水線面雙體船型。除了小水線面雙體船的船型優(yōu)勢、雙模式工況轉(zhuǎn)換的應(yīng)用場景優(yōu)勢，本船采用噴泵作為主推進，配合單手柄矢量控制系統(tǒng)，并配套首側(cè)推以及船首的凸點頂靠設(shè)計，有力提升了風(fēng)塔頂靠作業(yè)的成功率和運維效率，大大拓寬了作業(yè)窗口期。

當船舶以小水線面雙體船(SWATH)模式頂靠風(fēng)機時，可將常規(guī)船型的2-3米的垂直落差降至1米左右 ，以其優(yōu)異的靠泊能力減少海上風(fēng)電運維人員登乘時落水、擠壓風(fēng)險。