2022年5月，“蒼南1號”進入正式施工期。在遠離陸地的大海之上，建設一座現代化的龐然大物，談何容易!作為項目工程部副部長，陳成福直言“壓力山大”，他說，“這是我國第一個開工建設的平價海上風電項目，我們絕不允許自己掉鏈子!”
“蒼南1號”位于浙江海域臺風頻發(fā)區(qū)，地質狀況復雜，水文條件惡劣，施工的挑戰(zhàn)和風險可想而知。全年可施工窗口期也就110多天，加之海上天氣變化多端，窗口由此變得斷斷續(xù)續(xù)、零零散散。
“那就用速度換時間!”陳成福說，為了爭取施工時間，施工隊伍盡可能在施工的窗口期內全天候、全時段施工。“只要天氣有一點點縫隙，就24小時不停歇地推進。”
陳成福(右一)
不僅如此，臺風來臨前的窗口期也絕不放過。陳成福說，每次氣象局發(fā)布臺風預警，海上所有船只人員出于安全考慮均會撤離到避風錨地，但他們卻觀察到，臺風過境前的一周，天氣反而最為平穩(wěn)，最適宜施工。于是，當所有人緊急避險時，只有“蒼南1號”上的施工人員，仍在搶抓臺風登陸前的窗口期，快馬加鞭地揮汗如雨。
臺風過境，為了保障尚未受電的風機安全。項目部提前與海事局溝通報備，派十幾艘船給風機后備電源充電，保證風機主動抗臺模式的正常運行。
軒嵐諾、梅花……2022年，在海上經歷多次臺風的陳成福，不禁感謝天佑華潤，讓他們總能在險中取勝。
那真是一段“驚心動魄”的日子。海上天氣變幻莫測，有時天氣晴好，海天共一色，蔚為壯觀;轉眼便烏云壓頂，千層洶浪滾，萬迭峻波顛。陳成福的情緒也隨之跌宕起伏，期盼、焦灼、不安，心中好像時時刻刻都緊繃著一根弦。
他的眼是紅的，眼球布滿紅血絲;他的聲音是嘶啞的，連續(xù)幾晚不睡覺讓他的身體日漸透支;他的皮膚被海上超強光照曬得黝黑，嘴唇被海風吹出清晰可見的裂紋……如今，眼見壯觀的風機在自己奮斗過的海域迎風展翅，陳成福更覺奮斗路上所經歷的一切都是值得的。
堅守勇毅 盡顯男兒本色這是“蒼南1號”具有里程碑意義的節(jié)點性勝利!“為了這一天，我們克服了施工海域地質復雜、涌大風急、陰雨多霧等不利因素，奮戰(zhàn)了40多個小時。這一路我們走得太不容易了!”回想起項目建設過往，這個七尺男兒瞬間紅了眼眶。
這一路，他們與時間賽跑。2022年3月初，為了推進施工通航安全保障方案評審順利進行，汪琪和同事們到杭州出差一個多月，帶領設計院和方案編制單位，不分晝夜的對方案進行多番論證。“入住的酒店沒有會議室，大家就在酒店大堂開會討論。為了避免影響酒店正常營業(yè)，連續(xù)幾個凌晨被迫轉戰(zhàn)到餐廳，僅憑借微弱的光線繼續(xù)修改方案，在一個月內就優(yōu)化了40多版。”最終確保評審會順利召開，海上施工許可也終于辦理完成，所有人牽掛的海上施工動起來了!
汪琪
這一路，他們與大自然抗爭。項目建設期間，汪琪和項目部很多人一樣，大部分時間都待在船上。在海況比較良好的時候，現場會24小時連軸轉的抓緊施工。“雖然作息不規(guī)律，沒有充足的休息時間讓身體很疲累，可精神上卻尤為滿足?？粗F場的風機一臺臺安裝起來，每個人都盼望這樣辛苦的好天氣能維持得更久一些。”汪琪笑著說道。
這一路，他們與物資緊缺作戰(zhàn)。2022年底，項目建設進入關鍵期，也迎來了最艱難的時刻。進入冬季，海上風浪尤其大，陸地補給物資配送困難，船上一度陷入物資緊缺狀態(tài)。“那兩個月，猶如進入了‘計劃經濟’，為了將為數不多的物資集中到飲食供應上，所有人將近兩周沒有洗漱。”汪琪開玩笑地說道，大家都戲稱“這是一條有味道的船”。
這一路，他們與疫情斗爭。隨著疫情管控逐步放開，項目施工更是雪上加霜。雖然為了保障船上工人的身體健康及項目有序推進，項目部采取緊急措施將船上的人和岸上來人隔離開，但大家還是一個接一個地中招變“陽”。由于船上藥品缺乏，陸地調配也需要時間，大家都不約而同地說：“我省著點吃，好給后面的同事們備著。”
汪琪屬于“陽”的比較早的那一批，頭疼欲裂、高燒不止、水泥封鼻、刀割喉嚨……各種癥狀經受了一遍，他沒有絲毫退縮的念頭。“當時正好有陸地來船，大家勸我回陸地治病休養(yǎng)。但我告訴自己，一定得堅持。項目進行到緊要關頭，這時如果我退縮了，肯定會極大地動搖施工單位的軍心。”
輕傷不下火線，好男兒沖鋒在前——面對磨礪，華潤電力人豪情不減、志氣不消，創(chuàng)下了203天即完成全部風機安裝的紀錄。
爭分奪秒 創(chuàng)新紀錄親歷海纜敷設工作始末的李濱翰，既是蒼南海上風電項目機務專業(yè)師，也是整個海纜敷設工程實際負責人。他說：“海纜敷設是項目建設的最后一步，也是項目并網發(fā)電前最關鍵的一步。這臨門一腳一定要鉚足了勁。”
李濱翰
為了完成“領證”手續(xù)，“跑”字當頭。每天早上8點前，李濱翰就早早等待在各個部門的門口;晚上回去后，梳理白天獲得的各種信息，仔細整理材料;面對質疑時，耐心解釋，真誠溝通……李濱翰用將近半年時間，終于完成了海纜敷設前的各項領證工作，讓“蒼南1號”成為為數不多的合法合規(guī)手續(xù)開工建設的海上風電項目。
為了抓住窗口期，“搶”字當頭。受工作特性影響，海纜敷設需要一個穩(wěn)定的窗口期，220千伏海纜敷設需要7天左右。“當時正值冬季，合適的天氣太少了，那段時間，我們連續(xù)130小時晝夜不停地施工，爭分奪秒加人加時趕工，用海纜丈量時間的長度，5天時間就完成了26.5千米海纜的敷設。”李濱翰自豪地說道。
為了海纜敷設，“熬”字當頭。海上施工條件艱苦，海纜敷設的船不似施工船那么大，遇到風大浪急時，船只劇烈晃動，很多新來的人暈船厲害，嘔吐反應嚴重，吐到最后都開始吐清水了。住宿條件也非常有限。四個人睡一間房，差不多10平米的空間，也就夠人躺下。到了施工高峰期，人多起來，床不夠用，大家干脆輪流打地鋪。“搶進度的時候，大家?guī)缀跽共凰X，實在困了，就找個地方趴著瞇一會兒，這樣連打地鋪的空間都省下來了。”李濱翰說。
有一種力量可以沖破一切黑暗有一種力量不懼前方任何阻擋陳成福、汪琪、李濱翰，和成百上千個海上風電人，描繪了華潤電力人的精神圖譜。他們在遠離陸地的碧波之上，在風雨中飄搖的施工船上，豪情滿志，乘風扶搖，踏歌奮進!
