該船是一艘具有多層甲板室的非自航雙臂架變幅式大型起重船，起重能力為5500噸，起重船設(shè)計(jì)吃水6.5米下滿足通航高度47米，具備輔助推進(jìn)功能，適用于海上水域近海航區(qū)、沿海航區(qū)、遮蔽航區(qū)起重作業(yè)，滿足無(wú)限航區(qū)拖帶調(diào)遣要求，可應(yīng)用于橋梁工程、水工工程、海上風(fēng)電等領(lǐng)域。

由于其采用浮箱助浮技術(shù)，作業(yè)吃水小，因此可在淺水區(qū)作業(yè)，同時(shí)，因其較強(qiáng)的作業(yè)適應(yīng)性，可滿足長(zhǎng)江口、珠江口、舟山群島及渤海灣等主要近沿海水域施工要求，市場(chǎng)應(yīng)用前景廣闊。

七一一所為該船設(shè)計(jì)了低壓交流電力推進(jìn)系統(tǒng)，推進(jìn)配置高效的變頻永磁一體機(jī)，滿足DP-1動(dòng)力定位需求。此外，根據(jù)船舶運(yùn)行工況需求，還開(kāi)發(fā)出一套智能功率能量管理系統(tǒng)，用于實(shí)現(xiàn)全船的能量管理。

在設(shè)計(jì)方案中，該船擬采用光伏儲(chǔ)能、高效永磁電機(jī)和能量回饋等綠色節(jié)能技術(shù)，同時(shí)研發(fā)作業(yè)輔助決策系統(tǒng)。該舶在國(guó)內(nèi)首次嘗試多種綠色低碳節(jié)能技術(shù)綜合應(yīng)用，建成后將為海上工程船舶的綠色化、智能化發(fā)展提供新的示范和方向。

據(jù)悉，該船由上海振華重工簽約建造，項(xiàng)目定于今年8月中旬在振華啟東海工開(kāi)工，建成后該船將成為國(guó)內(nèi)最大雙臂架起重船。